Типа "штатный" Дневной свет (DRL)

Появилась мысль сделать дневной свет в свою 80ку... Так как теперь и мы европеезировались и требуется ездить с включенным ближним или дневным то это изобретение человеческого мозга становится актуальным... Я НЕ ХОЧУ (пока) ставить диоды в реснички и прочие самопальные тюнинги - я лишь хочу воссаздать дневной свет для 80ки... Схемы есть - например те что в приложении... но не очень понятно с сопротивлением... ЕТКА говорит что нужна резистивная проволока за номером N 900 120 05... сопротивлением 0.27 ом/метр и надо ее 5480мм (~5.5метра ~ 1.5ома)...
ТАК ВОТ ВОПРОС - что это за проволока - в изоляции или нет... где в штате она проложена - и как она греется????
ЕСЛИ У КОГО ЕСТЬ СКАНДИНАВСКАЯ или КАНАДСКАЯ 80/100 А6 - то фотки ВЕЛКАМ... заодно судовольствием посмотрел бы на КАНАДСКИЙ 2х нитевой поворотник....
PS
На ТурбоСабе америкосе там типа сделан дневной свет - но я так понял они обошлись просто дополнительными лампочками и не ставили резисторов в цепь ближнего света...

 

Я не понял в клубе нет Американо / Канадских / Скандинавских старушек или никто не разбирался с этим????
Типа ап

 

Ну все если ничто не ответит - значит придется как всегда до всего самому доходить...

Или я не в тот раздел отправил?( Или никто не разбирался с этим....

 

Ну собственно самый главный враг - рассеенность (он же человеческий фактор)... отец постоянно забыал выключать, хотя как и у нас при выключении зажигания ближний "скидывается" в габарит - но и это может до добра недовести - но там все решилось установкой нужного предохранителя в нужное место - теперь все делает автоматика и голова не болит...
Веселее история приключилась с соседом (в деревне) часа за 4 АКБ высадил на классике (у них что нет никакой защиты от этого????? или АКБ был такой????) потом катали его чтобы завести
Как я понял дневной свет (DRL) это свет большей интенсивности чем габарит - автоматом включаемый при включении двигателя (и выключаемый при выключении)... каждый производитель придумывает решения как может.... дополнительные лампы ставит, делает ближний в "полнакала" или как АУДИ - светодиодные полосы...
ПОЧЕМУ именно в полнакала - чтобы лампы дольше жили и чтобы лишними 110ватами двиг не нагружать (топлива не есть)....
И еще есть 1 но у меня линзы с пластиковыми отражателями - не хочу их перегревать....

 

PS
ХОРОШО что кто-то откликнулся - а то я думал что в пустоту пишу

 

Про ксенон больше ни слова... про 2 лампы - понял - но если 1 издохнет то вся затея накроется да и проводку придется довольно сильно уколхозить - но как дебютная идея пойдет... Про пару релле сам соображу какнить

А ты не пробывал - есвключить зажигание (загрится ближний), а если потом включить нормальный ближний (на стрекозе) то не становится ярче????? И еще при этом габариты включаются???? становится ярче - то скорее всего это он и есть (ДРЛ) вот бы хоть глазком глянуть как там немец все накрутил...
А вообще ябы оставил - клевая штука - все на автомате завел - свет включился - если что правила даже не нарушаешь - приехал - выключил зажигание все вырубилось... никаких проблем с оставленным включенным светом... так как горят не на полную мощь - то ресурс многократно увеличен - просто мечта... собственно ни это ли Vorsprung druch technik.....

 

В ЛС или искать по форуму ответы....
Для себя - я пока не созрел))))

 

А СТОРОГО ГОВОРЯ - что не верно?
http://en.wikipedia.org/wiki/Daytime_running_lamp - из этого следует только поправка что они должны включаться при движении вперед а не при старте мотора.... НУ ДА ЛАДНО думаю и так ВСЕМ понятно о чем идет разговор....

Вот тут уточнимся - не заокеанский - многие страны приняли подобные правила - у всех различные предписания на яркость и цвет - но суть одна - более яркие чем габарит... Россия тоже пришла к этому законодательно установив в правилах требования к включению ближнего.... пусть законодатель прописал использовать ближний за городом - но это уже пройдено историей DRL...

Не всегда - оять же в статейке описано много вариантов в плоть до "низковольтного" дальнего...

НУ Датчик света - это отдельная тема - хотяи его можно поставить... но к этой теме он мало отношения имеет...

Схемы в первом посте - именно это я и хочу сделать... со следующей поправкой - у меня нет возможности / желания ставить 2х нитевой поворотник - без него и это не требуется ПДД... Пока не решил буду ли использовать ближний или ПТФ... все остальное как в схеме... Собственно собрать не сложно но вопрос был поставлен - куда девать провод-сопротивление....