A6 C7 Технические проблемы и неисправности

Пришло время менять передние амортизаторы.
Запчасти куплены.
Пока останавливает страх сломать ушки кулака при демонтаже винта, который фиксирует верхние рычаги.

Второй день заливаю это место WD-40. Сомневаюсь что это поможет.

Кто что посоветует - что бы минимизировать риск повреждения кулака при демонтаже этого винта?

 

Греешь газовым баллоном и пневмо выкручиваешь, делов максимум 5 минут.

 

Пыльники верхних рычагов такой нагрев не убьёт?
Греть только винт (шляпку)?

 

Делаешь приспособу и греешь кулак.

 

Можно подробнее что за приспособа?

 

Из банки алюминевой вырезаешь, чтоб пыльники от жара закрыть, греешь кулак и в этот момент пневмоинструментом крутишь, как начнет крутить, крутишь до усера, чтобы вся окалина вышла и все.

 

Мне на б8 пришлось снимать все и везти до горелки.
Когда будете собирать, напихайте смазки как можно больше

 

Как вариант открутить сами рычаги. Если нормально греть цапфу, шаровым хана

 

Да греть вообще не желательно.

 

Хватит писать глупости.

 

Ну что за глупости.

 

Кому как.

 

Просто опыт

 

А у меня интересно, что, просто бред.

 

Не знаю. Закисают они сильно по разному.

 

Прекрасно это знаю и этот спопсоб самый результативный из всех.

 

Не может не радовать

 

Шаровые на верхних рычагах у меня живые.
Вот появилась мысль - может безопаснее снять вообще весь кулак открутив его и снизу.
И уже потом менять стойки, и перепрессовывать сайленты.
А это винт не трогать.

 

кто то может подсказать номер этих пластиковых колпачков на болты?

 

Конечно могут, если VIN кинешь!

P.S. Ну и конечно же спрашивать в соответствующей теме!
Например: " Помощь в подборе запчастей".