Не отходя от темы - у меня проблема двиг греется до ~100С иногда держит 90с , бывает на протяжении 100км по ровной дороге подымается до 100с потом скидывает до 90с, поменял вискомуфту вентилятора - тоже самое, хотя с этой муфтой непонятки как она работает? Подождал пока нагреется двиг. до сотни открыл капот и отверткой остановил вентилятор, я так понял если температура окружающая муфту 87с то её хрен остановишь а она легко крутится (новая). Что может быть?
Когда у меня была А4 В5 AHL 1.6 то был случай когда температура "зашкалила", в помпе крыльчатка(пластмассовая) треснула и начала проворачиваться в холостую на валу. И термостат может подклинивать в закрытом положении.