A6 C7 Термостат - вопросы, неисправности, диагностика и замена

Уточню у официалов. Скорее все показание через VAG com датчиков и термостата с клапаном, параллельно старым дедовским способом нагрев внешнего контура ОЖ. По сути в системе - термостат, пневмоклапан ОЖ ГБЦ и БЦ. Три датчика температуры. Ну и сидят обратные клапана в блоке цилиндров которые во время прогрева делают типа неподвижной ОЖ для быстрого прогрева. Мне кажется самое трудное диагностировать пневмоклапан. Он по сути в закрытом положении может подтравливать.

Да и еще особняком стоит термостат масла, его задача гонять масло вне масляного радиатора при прогреве машины. Если он вылетит то скорее всего тоже будет влиять на температуру.
Короче наворочено в последних движках ауди.

В моем случае неисправность термостата по внешнему контуру ОЖ скорее всего самое легкое по диагностике. Прогон ОЖ через радиаторы наиболее просто зафиксировать.

 

не маховик не подтвердился. алилуйя.
да и еще как мне кажется чтобы нармально от диагностировать ауди нужно фирменное оборудование с ПО.
проверяли на шумы как на горячую так и на холодную после стояния ночью. правда нарыли протечку масла в районе масл. радиатора. Буду прокладку менять.

 

замер при какой температуре производился?

 

Сделал замену термостата, ремонт подвески и прокладку масл. радиатора. ИТОГ: Нагрев стал быстрее, температура не ходит туда сюда. (-10) Будет -20 посмотрим. Масло не подтекает. Ну и после ремонта задней и передней подвески ничего не гремит. Удивительно что вибрации практически исчезли на руль, кузов. Хотя опоры не трогали двигателя.

 

Куланс не прокатил. старый термостат валяется в багажнике. Будем при минус 20 смотреть. По ценникам термостат со скидкой 20% получился на уровне ценников сторонних поставщиков.
Насчет развода вероятность есть всегда, единственно по сравнению предыдущего термостата и текущего разница даже при минус 10 чувствуется. Насчет вопросов по нагреву в мороз, ОД тоже говорили что это скорее норма чем нет. Вполне вероятно что у меня он подклиневал или застрял на внешнем круге. До этого бензинами владел там все проше.

 

Нагревается 90, но не быстро.
Во время прогрева могут быть отходы на 10 градусов.
с 90 пару раз стало 80 но потом вернулось к 90. Далее все время 90.
Ранее падало до 60-70, резкие перепады.

 

У меня до 60 падало при неторопливой езде. причем тут холостой ход?
я свое авто проверил, залип термостат в открытом положении. После замены ситуация улучшилась. При -15 прогревается до 90 и не падает.
Как у других не знаю. Схему ОЖ моего двигателя опубликовал выше. Наворочено там будь здоров.
Доказывать смысла не вижу.

 

2 Uyri46
Добрый вечер.
По вибрациям я наверно загнул слегка, полностью не ушли, немного осталось.
Но стало ощутимо меньше и не всегда проявляется.
Менял заднюю стойку, отбойниками. Поменяли передние обе опоры. Отбойники. Соединительные тяги стабилизатора.
Проверили соединения, заменили ряд болтов, шайбы. Болталось, проверили закрутили.
Предыдущий владелец -тетка, смотрела за авто через раз.

 

надо уточнить, так как был полный комплекс по подвеске. скорее всего по части работ связанных с работами по стойкам развал идет по умолчанию. Про некую легкую вибрацию я имел ввиду когда останавливаешься. Скорее всего естественное состояние дизеля.