Ответ: Стоит ли брать Audi 80 B3? Еще - равномерно тускловатый кузов с мелкими старыми царапинками без вспучиваний краски, мелкие вмятинки без царапин, без отслоений краски, отсутствие отдельных свежепокрашенных деталей.ровные зазоры при закрытых дверях (провисание открытой двери не в счет, ерунда), колеса в центре проемов арок (а не прижаты назад), пыльный и сухой двигатель, в котором нет неприятных звуков и стуков (эпизодическое постукивание гидрокомпенсаторов то приходящее, то уходящее- не считается). Легко заводится, устойчиво работает. Легкое свободное переключение передач, печка греет, дворники машут (последние два пункта могут работать и не на всех из положений переключателя) - вот идеальный вариант для покупки пожилого автомобиля.
Ответ: Стоит ли брать Audi 80 B3? Автору мое ИМХО: кредит для покупки машины брать точно не стоит. Лучше взять то , на что есть деньги (даже если это и жигули). При выборе бочки (и вообще автомобиля) смотрите на состояние кузова. Все другое можно починить. Смотря конкретно бочку уделитевнимание ее кормовой части. Т.к. она легко мнется, а качественно востановить ее сложно, остаются нефиговые зазоры (глядя на отца почку, то она больше смахивает на плохо собранный лего - целостности нет). Далее, насчет коробочек, магнитиков и т.п. Ранее имел некоторое отножение к сервисам, в которых делали 2 в 1. Если деталь нормальна помята, никто с ней цацкаться не будет. Поедут купят такое же по цветы. Благо у Ауди цветов не много. А если есть, допустим вмятинка от камня, то ее просто зашпаклюют. В общем ищите. Допустим, я свою Ауди взял на 30 процентов дороже, цем стоит такая же, но уже езжанная по Литве. В любом случае - УДАЧИ
Ответ: Стоит ли брать Audi 80 B3? в том году взял у знакомых бочку за 87 колов, за год она особенно не докучала, но старость давала о себе знать ну в общем затраты за 14 месяцев составили не менее 60-80т.р. так что я бы не стал брать дешевый вариант гораздо лучше подкопить чем хвататься на дешевое, иначе будет напрягать ладно у меня натура маньяка гаражного, я вообще нисколько не растраиваюсь что столько денег потерял, но вот другим такого не посоветую у бочки с мкпп крайне плохо, коробки живучие если масло не проеб@ть, а также если с коробкой косяки то ее лучше сразу менять а не ремонтировать ну в общем если покупать бочку то с челом который реально разбирается во всех тонкостях именно такой машины, а не сотки там например я вот сейчас свою продаю, дак вообще ржу над типа умными покупателями, капот открою а они у мля у тебя не инжектор (у меня моновпрыск) и начинают мне доказывать что это не инжектор или капот откроют и смотрят, молчат ! типа с умным видом все сканируют, грошь цена такой диагностике или перекупы начинают разводить что у меня вот сейчас через 50 метров все разом развалится ну в общем смешно а вот у подруги и у знакомого имеются тоже бочки но недавно в россию пригнанные, дак они вообще конфетки по сравнению с моей хотя сейчас на свою я тоже не жалуюсь
Ответ: Стоит ли брать Audi 80 B3? Честно - я в шоке. Я не знаю что можно было делать с ней за такие деньги)))) Про то как брать не брать: - кузов - реально важно: в этом и есть смысл audi что если берешь нормальный кузов, то он вечен. У меня машине 17 лет, нигде ниодной ржавчинки нет, хотя полно меских (от песка) скольчиков впереди капота, так что очень советую как раз на кузов внимание обратить; - двигатель: важно. лучше как мне кажется 1.8 моновпрыск. У меня 2.0 инж. конечно приятно вжигнуть, да и ресурс больше (мерил на диагностике даж удивились что так сохранился) но инжектор старый механический в принципе лишний гемор, хотя я сейчас наладил вроде все хорошо, в любом случае движок на разборке стоит 15 т.р. - подвеску можешь не смотреть, только главное чтоб несущие конструкции целы были, т.к. в остальном она очень дешовая: максимум 10 т.р тебе встанет вся полностью подвеска вместе с амортизаторами и работой (если ремонтироваться у мужиков мастеровых, а не в крутом сервисе), но скорее всего как бы она не гримела, встенет не больше 3-5 т.р. т.к. не может сразу все быть уштаным. - состояние салона - на вкус н цвет, для меня важно, я брал все было нормально, только потолок грязный, вычистил за один день, щас как новая все блестит и ничего не гремит не скрепит, хотя уверен что при наличии рук любой может добести салон до блеска т.е. в ауди его убить совсем сложно, главное чтоб не было трещин там всяких, а остальное легко излечимо. - а вобщем машина - супер по своему бюджету, с ТАЗами ставить рядом даже нефиг, будут советовать свежий (4-7 лет) ТАЗ даже не слушай - это ауди 30 летнего возраста я свою продавать собрался, но только потому что буду audi более всежую брать (A4 или A6) если бы не было возможности, ездил бы на этой. PS. тут ездил в салон альтернативу искал, сел в новинький фокус типа мож заказать, посидел 2 минуты и наша с женой мнение: нет, это не ауди ))))) так что при все богатстве выбора немецкий автопром пока еще никто не догнал...
Ответ: Стоит ли брать Audi 80 B3? ну у нас в городе с разборками туго а так у меня были такие косяки: у предыдущих хощяев провернуло вкладыши и они еще пару тысяч на таком двигле проехали, затем я купил и после еще 2тысяч км вкладыш окончательно кончился и один поршень попортило вобщем щамена вкладышей и поршня, а также замена всех прокладок и колец итог 10 т.р. за запчасти и 10 т.р. мастерам за работу, сам не мог тогда сделать, совсем зеленый был потом был косяк с подрамником, купил на разборке новый за 3т.р. а также по непонятным до сих пор причинам чтото нехорошо зашумело в кпп, поменля (8т.р.) сейчас вот стоит и надо востановить ее подвеска скушала порядка 15 т.р. однако я все равно недоволен ею да так по мелочам всяким в экзисте тысяч на 10-15 назаказывал за все время ну вобщем вот такие вот пироги ну штук 60 я точно вложил, окромя бензина, музыки, резины
Ответ: Стоит ли брать Audi 80 B3? Выскажусь и я для массовки. НЕ БЕРИ. Машина убитая напрочь. Ты ее еще не купил, а косяков в ней увидел мама не горюй. Еще столько же вылезет после полгода эксплуатации. Не понимаю почему тут отговаривают от кредитов: сам брал два раза на покупку машины (75т.р. и 50т.р.). Вроде жив до сих пор и даже нисколечки не жалею. Главное с банком не ошибиться и договор читать до того как подписал. Но это уже другая история. Бочек полно, поищи. Здесь на форуме очень часто проверенные продают. Если не горит, создай тему о покупке и просматривай раздел Продажа. За месяцок обязательно что-нибудь нормальное нароешь. Пойми: за 100 убитая в хлам ГОРАЗДО хуже, чем за 120 почти в идеале. У самого была бочка ушатанная, сожрала 40т.р. (все делал сам. это только запчасти)за полтора года и это при том, что по кузову она была очень неплоха. После этого я понял, что купить подешевле и довести до ума - порочная практика - выходит ГОРАЗДО дороже. И при последующей продаже ты эти деньги никогда не отобьешь.
Ответ: Стоит ли брать Audi 80 B3? да я с Lammer полностью согласен лучше уж взять кредит и например в москву сгонять чтобы у когото из клуба купить, если в своем городе выбора нету это ладно если руки из правильного места растут, а если нет, то ну нах только портить впечатление об ингольштадте
Ответ: Стоит ли брать Audi 80 B3? Расскажите пож. про дижок 2.0л 136 лс, 16 клапанный, кузов в3, хозяин говорит спорт версия машинки. Как этот движок по надежности, эксплуатации, ну и в деле???
Ответ: Стоит ли брать Audi 80 B3? Подскажите кто что думает!!! Понравилась машинка, 90гв, В3, кузов в норме, зазоры в норме (не считая правой передней двери-камаз поцарапал), наполовину покрашена, ззади около бампера немного помято, но зато все заводские швы промазаны-прямо видно, никакой посторонней сварки, толи на ней мало ездили и не было сильных дтп, толи бережно. Салончик тоже понравился, сиденья рекаро, протертые уже конечно, но все равно удобные. Вообщем машинка типа спорт варианта, 15 диски родные (состояние усталое), дисковые тормоза впереди и ссазди, АБС, доп приборы, вся электрика работает, русь трехспицевой (родной) - мне понр. НУ И САМОЕ ГЛАВНОЕ ДВИЖОК 2.0л 136 лс, 6А, 16 клапанный, 2 распредвала, хоз. сказал что заменил гидрики-все 16, и еще по мелочи менял, за 3 года он отьездил 30 тыс, сказал что мало ездил...Вообщем вся проблема с движком, он редкий, пишут что капризный (ке-мотроник), запчасти по самому движку дороже в 1,5 чем на обычные 8 клапанные, хотя хоз. сказал что никаких проблем не было за 3 года (во что мало вериться, с таким то движком отьездить 30 тыс!!! за 3 года). Вообщем все понравилось...но движка этого боюсь. Думаю в Ярославле мало кто в них разбирается толком. Цена 150 тр с торгом, цвет черный
Ответ: Стоит ли брать Audi 80 B3? 50тыс.-ей цена! На первую машину не жалей денег! А ентот хлам даж не думай брать! Заплачешь через месяц-если не раньше!
Ответ: Стоит ли брать Audi 80 B3? Никто ничего не скажет про 6А? Есть же люди на форуме с такими машинками, перерыл все темы по этот двиг, ничего внятного не нашел...реально стоит связ или нет
Ответ: Стоит ли брать Audi 80 B3? Вот смотри... Купишь ты всеми проверенный PM, а он начнет масло жрать тоннами после прекращения действия "супер-присадок", попадалово на кольца, как минимум. Или ещё чего со впрыском, и что? Скажешь- плохой двиг! Неважно, какой двиг. Важно состояние! Меряй компрессию, смотри, как ведет себя ХХ, и т.п. Удачи тебе
Ответ: Стоит ли брать Audi 80 B3? 135 ей самая цена, ломай-его нах, и бери! Класный аппарат, самолёт прямо! 2 распредвала эт чё, V что-ли ?
Ответ: Стоит ли брать Audi 80 B3? serfrol Он как мне сказал за 160 уже продал....а я в Москве купил моновпрыск за 125...о чем и не жалею, правда состояние по кузову у моей похуже..зато движок проще и надежнее..
для Ауди 80 Б3 двиг 1600 и 70 лошадок, кузов РР ... сумма 95 тыщ..вполне разумно для такой машины? нет жучков , машина перекрашена в 2007 году, впрочем покрашена была на ура, так как до сих пор как новенькая выглядит..косяк тока в коробке, соскакивает 4 передача..ну ремонт там не большой в принципе... Стоит ли она таких денег?