Стекло крышки багажника Ауди 100 44

я так понял на аванте, видел в мануале как срезают его струной, и клеят как лобовуху

 

вы хотите заняться этим самостоятельно?

 

Мегасложность там не в том, как вырезать или вклеить - стекло любит лопаться из-за дырки под дворник. Мне так объясняли. Именно поэтому ни кто и не возьмется за эту работу.
ps кстати с Белорусами и разговаривал на эту тему.

 

Я срезал и вклеивал - ничего мегасложного нет ) Правда все бестолку, забыл просунуть писалку под стекло и когда все приклеилось, при открытии, писалка в желобе мешала стеклу подняться до конца, но меня это не остановило и в итоге бах бабах )) очень жаль - попал на деньги )

 

Не знаю как на сотке - но на других машинах меняли задние стекла - да все правильно срезается струной... но надо быть аккуратным, так как оно намного хрупчее, чем лобовое))) плюс еще засада в том, что оно немного утопленным садиться... т.е. есть шанс терануть кромку стекла при вырезке струной - вобщем, если до этого менял удачно хотя бы несколько раз лобовые клееные стекла, то заднее осилишь)))

 

На прошлой неделе меняли отцу заднеее стекло, но правда на седане 44к. Короче все как и с лобовым. Сначала вырезаешь струной, потом лечишь рамку если есть коррозия и вклеиваешь новое. Сложного ничего нет. Единственное, что пистолет для герметика нужно сразу приобрести усиленный, тк обычный сразу сломается. Стекло каленое и разлетится на мелкие кусочки, так что нужна аккуратность и минимум один помощник

 

Срезать удобнее на снятой двери, по крайней мере я делал так. Ставил боком прорезал ножом герметик насквозь в районе средних ниток обогрева, протаскивал струну ( я использовал, распущенный наполовину велосипедный тросик ) и начинал медленно пилить по кругу вверх, низ стекла, в районе спойлера оставлял напоследок. Когда резал низ, сверху аккуратненько немного отводил стекло от двери, чтобы легче резалось. Когда режешь, стараешься резать ближе к металлическому каркасу, подальше от стекла. Внизу есть пластиковая планка, она прижимает нижнюю окантовку. Обычно она очень хрупкая и разрушается, у меня о нее осталось 3/4, в каталоге ничего этого отдельно не продается и не показано, в том числе и окантовка. На кузове аккуратно отрываешь старый герметик, если не отрывается, ровно пытаешься его срезать, оставив пару мм и не повредив саму дверь. На самой двери можешь увидеть ржу, гниль и тд, это бывает часто ) Зачищаешь, обрабатываешь. Хорошенько моешь само стекло изнутри. Все нужно продуть от пыли, и тщательно обезжирить. Мажешь обе поверхности сначала грунтовкой, которая идет в комплекте для вклейки (я использовал комплект BETASEAL 1407 дешево и сердито, цена в розницу 450р), ждешь 2-3мин, потом мажешь праймером, используя кисточку или тампон, ждешь 4-6 минут. После этого начинаешь выдавливать строительным пистолетом герметик на дверь по шву, ровно, аккуратно, равномерно, в ручную делать довольно тяжело тк он почти не давится, ибо очень густой. Ждешь некоторое время, и после этого прикладываешь стекло. Для этого очень желательно либо приобрести ручные вакуумные присоски для стекла (я использовал такие , либо иметь 1-2 двух помощников, из них одного в салоне, чтобы придерживал), все же присоски гораздо предпочтительнее, перед присасыванием обезжирить лицевую сторону и резинку присоску, чтобы стекло не отскочило. После этого довольно приличное время минут 10-15 его желательно придерживать на уровне (оно тяжелое, норовит сползти вниз), смотря по зазорам с кузовом, причем крайне не желательно его после первой минуты двух НЕ двигать. После этого приклеиваешь ленты 3-4 скотча к крыше и стеклу, чтобы скотч держал его от сползания, аккуратно без хлопков закрываешь двери и идешь спать ) Через 10-12 часов, стеклом уже можно пользоваться. Вроде ничего не забыл, если есть вопросы, задавайте. Вскоре предстоит повторная операция, если не будет лень, пофоткаю.

 

класс, я пока второе стекло не ставил, как соберусь, тоже постараюсь сфоткать...