Собираюсь полностью обновлять выхлоп. Мотор 5-ти цилиндровый 20-тиклапаник турбо. Сейчас от турбины идёт прямая труба до среднего глушителя. Что поставить за турбиной: пламегаситель, катализатор или вообще ничего(прочитал мнение, что турбина, де и выполняет роль пламегасителя!)? В связи с разговорами о всяких нормах типа евро 5 и евро 6 возник вопрос: а можно ли поставить при монтаже нового выхлопа како-нибудь катализатор, который впишет выхлоп в ранг архиэкологических и в тоже время не будет душить турбину? Простыми словами: чтобы налоги не платить и чтобы машина ехала?))) Реально это или фантастика?
главное что в доках! если ката нет то там видно что и евро нет вообще, а если кат есть то какое там евро 4 5 6 на техосмотре не замерят ПС вонять обломно )
что может быть в доках на машину 89 года? единственно что можно предъявить- это установленный катализатор! к тому же подозреваю что если будут упирать на нормы то замерять выхлоп всё же будут
Андрюх, на чем мотор такой у тебя стоит? я бы кат оставил, с другой стороны нагрузка на резинки глушителя... Если вырезать кат, то тогда уж и лямбды тоже.