добрый день. <BR> <BR>хочу поделиться радостью - стабилизировались <BR>обороты ХХ. (двиг ps/85 kw/2,0) <BR>Хотя точную причину - не подскажу. <BR>Тем не менее что этому предшествовало : <BR>(в порядке выполнения работ в течении последних двух-трех месяцев) <BR> <BR>-замена "лямбды" (менял в июле 2002)-универсальный - трехконтактный Bosh <BR> <BR>-замена датчика темп.охлаждающей жидкости <BR> (3 контакта) - подтекал <BR> <BR>-замена "сапуна" картера.После небольшого конструирования из резиновых шлангов для советских машин обошлось в 300 руб. <BR>(родной Audi на заказ - 1000 руб) <BR> <BR>-чистка клапана ХХ (самостоятельно-20 мин) <BR> <BR>-замена масла,маслянного фильтра,воздушногофильтра,свечей. <BR> <BR>-промывка инжекторов в замкнутом контуре <BR> <BR>-замена топливного фильтра и сразу <BR> регулировка зазора"воздушной тарелки" <BR> (говорят это необходимо делать вместе) <BR> <BR>-последний этап - выставление паспортных значений СО <BR> <BR>Вот и все ! Двигатель на холостых стал работать очень ровно , стрелка тахометра стоит как вкопанная. <BR>Не знаю , что в большей степени повлияло на стабилизацию из выше указанного. Два дня езжу <BR>и наблюдаю за двигателем во всех режимах <BR>-пока все нормально (тьфу 3 раза)
И ездить, наверное, приятно стало <IMG SRC="../img/smiles/icon_smile.gif"> <BR> <BR>Спасибо за совет!