Срочно! Нужен совет по ГУРу

В общем я в шоке:
в понедельник был на СТО меняли мне сальник коленвала передний, сам присудствовал и смотрел как делают, когда разбирали снимали ГУР, вернее его открутили и он весел на шлангах, собрали все назад, ремень сам проверил - натянули нормально. И вот слышу какие то звуки от машины(похоже на какойто не закрепленый элемент болтается, как к примеру если кожух ремня ГРМ не закреплен), открыл капот и увидел снизу на защите масло, не сильно много но есть, как выяснил с ГУРа, определить не смог откуда именно с ГУРа течь. Уровень в ГУРе почти не изменился - на середине между мах и мин. Приехал на СТО к мастеру который делал, пока нашел его прошло минут 15, завел начал вращать рулем и появился треск, походе от ГУРа, вращал несколько раз от упора до упора, треск вроде немного изменился, т.е. не постояно стал, теперь если колеса максимально впрао то при вращении треск начинается примерно с централного положения, треск стоит в обе стороны, масло вроде не льется нигде. Посоветуйте что може быть я просто в шоке, до этого с ГУРом никаких проблем не было, да и после замены сальника проехал 15 км, т.е. я уверен что это после того как его откручивали. Буду рад советам.

 

Ответ: Срочно! Нужен совет по ГУРу

Треск был металлический и очень сильный, только что вернулся с СТО, долго искали но нашли - причина треска - мастер-ломастер не затянул шкиф ГУРа, т.е. от руки все 3 шестиграника шкифа были завернуты. А вот откуда масло появилось так и не нашли, конкретного места откуда оно вышло не нашли. Протер все и под нагрузкой минут 30 повертели руль и прогазовали - нигде вроде не видно потеков, буду наблюдать дальше.