Советуют взять диск с ET35 вместо ЕТ45(как пишет производитель)

Ответ: Советуют взять диск с ET35 вместо ЕТ45(как пишет производитель)

Я тоже много в год проезжаю около 35-40 т. и погонять люблю. А обманывать не хорошо - это я про шильд.
Респект и уважуха!!!!

 

Ответ: Советуют взять диск с ET35 вместо ЕТ45(как пишет производитель)

какая взаимосвязь?
вроде производитель не разделяет рекомендации размеров шина на летние и зимние...

 

Ответ: Советуют взять диск с ET35 вместо ЕТ45(как пишет производитель)

to сан сан и АндрейР

Я чего то не могу понять чего вы доказываете? Вы приводите примеры отрицательных последствий уменьшения вылета о которых и так знают все. Но каждый раз забываете уточнять - при большом уменьшении значения ЕТ от рекомендаций. А все ваши доводы в основном применимы к ТАЗотюнерам, ставящим вообще отрицательные вылеты, что колесо аж по крылу трёт - а им пох, зато круто

Я привёл примеры конкретных цифр для А6(4B/С5) и A4. Специально ставил акцент, что меньше ET30 не рекомендую и т.д. И опять же говорю о том, что при уменьшении вылета на эту цифру -15max мы ставим колесо на идеальную точку вращения и нагрузки на подшипники из за увеличения плеча не будет - проверить просто - берём диск 7.5jxR17 - типовой 17ый размер для наших авто, берём его вылет ET30, привинчиваем к ступице и смотрим относительное расположение плоскости симметрии колеса и подшипника в корпусе ступицы - на сколько они друг от друга стоят? Я это проверил и теоретически и экспериментально-езжу на ET30 уже третий год и 100 тыщ пробега - раньше ездил на ET42. Чёта нет у меня отрицательных последствий - колёса арки не трут, машину не кидает, когда переходил с зимы(ET42) на лето(ET30) разницы на одних и тех же колеях никакой - даже с ET30 машина уверенней идёт-за руль не цыпляюсь - подшипники живы, хотя за последние 7 лет точно не менялись, так что же плохого? Да и не могу я щас уже поставить вылет больше - ET42 на мои тормоза уже не одевается

 

Ответ: Советуют взять диск с ET35 вместо ЕТ45(как пишет производитель)

Усё равно не согласен.
Нагрузка на подшипник это минимальное из зол.
Куда важнее ушедшее в плюс плечо обката.
А идеальная точка вращения со всех точек зрения - расчетная при проектировании и, соответственно, рекомендуемая изготовителем.

 

Ответ: Советуют взять диск с ET35 вместо ЕТ45(как пишет производитель)

Пять копеек от дилетанта в данных вопросах , только не пинайте сильно . У меня на А 6 стоит 17 литьё , и когда я покупал авто , то немец с кипой бумажек разных дал документы на диски (замечу что с печатями) и пояснил , что сие катки сертифицированны для данной машины , а просто так у них особо не поездишь и уж TUV точно не пройдёшь . ARBET II , 7,5J X 17H , 35 mm , TUV Pfalz Nr. 55 7932 94 . Ну и ещё куча параметров на ихнем языке . И как мне рассказал знакомый немец (он продаёт диски и шины) наличие такой бумажки обязательно , ибо если вдруг ... бум ... то траблы со страховой и полицаями - обеспеченны . Поэтому заявленные в теме параметры полностью соответствуют данной машине . ” Я так думаю”!!!

 

Ответ: Советуют взять диск с ET35 вместо ЕТ45(как пишет производитель)

Кроме вылета, надо смотреть и ширину обода...

 

Ответ: Советуют взять диск с ET35 вместо ЕТ45(как пишет производитель)

У меня из Чехии ссылка не открывается , но мой сертификат на диски выдан официальной Немецкой организацией , который в отличии от Российских соответствуюших инстанций лажу не гонит . Здесь понимаете ментальность другая и законы ооочень соблюдают , потому для меня это показатель , и то что автомобиль на этих дисках прощёл тех. осмотр в DEKRA (тот же TUV) с выданным на два года талоном для меня показательней всего что написанно на росийских сайтах . Всё имхо ессно !

 

Ответ: Советуют взять диск с ET35 вместо ЕТ45(как пишет производитель)

Я конечно в ближайшие дни уточню , на каком основании моя машина , официально прошла техосмотр . Причём станция техосмотра одновременно и наш VAG дилер . И тем более , я не с кем , не спорю . Просто очень существенные различия в подходах , особенно у официалов , в Европе и России . Я видел массу новых машин разных марок на 19 , 20 дисках и что , они переобуваются перед заездом на сервис ? Да буржуи не знают как колёса откручивать , в большинстве своём ... Поймите здесь самодеятельностью почти не занимаются , правильнее сказать не задумываются . Как правило приходят , заказывают и ставят то , что им дают . И ответственность в случае проблем , несёт продавец , что очень черевато , отзыв лицензии , штрафы совсем не деццкие и т.д. Поэтому бумажками , а здесь их тысячи , просто так ни кто не разбрасывается . А это что такое DEKRA http://www.auto.germany.ru/dekra_fotos.html

 

Ответ: Советуют взять диск с ET35 вместо ЕТ45(как пишет производитель)

Но я всё равно схожу к дилеру , люблю с чехами скандалить по доброму , язык так учу . Они пугаются так забавно . Ибо пытливый русский ум , себе применение всегда найдёт

 

Ответ: Советуют взять диск с ET35 вместо ЕТ45(как пишет производитель)

Я тока из Чехии вернулся. Познакомился с русскими, которые там давно живут. Многа Нас там, вот они чехи и пугаются

 

Ответ: Советуют взять диск с ET35 вместо ЕТ45(как пишет производитель)

Да кстати не особо и много , украинцев в разы больше . Видимо шальные 90е :drunk2:оставили неизгладимое впечатление на на эту маленькую нацию , ну и канэшн 68

 

Ответ: Советуют взять диск с ET35 вместо ЕТ45(как пишет производитель)

Спрошу здесь, темка интересная и познавательная, может кто и почитает заодно.
Переобулся в зиму, показалось, что руль стал вялым, как будто запаздывающим (сначала оборот руля, затем с запозданием поворачивают колеса), может ли такое быть или я просто придираюсь?
лето 215/55/16, диск 7J ET 42,
зима 195/65/15, диск (от А6С5 штамповка) 6J ET 45,
вроде вылет и не настолько сильно различается. Стало заметно, что колесо глубже в арке, но это я думаю, больше из-за ширины резины.

 

Ответ: Советуют взять диск с ET35 вместо ЕТ45(как пишет производитель)

Такое бывает именно от ЗИМНЕЙ резины - она "мягче", её задача "цеплятся" на льду/снегу. Реакция "на руль", острота - прерогатива летних покрышек.