Новое поколение модели Audi A4 обещают официально представить в августе, а публике показать только в сентябре во Франкфурте. Но уже сейчас в Сеть попали снимки как минимально, так и практически не закамуфлированных образцов. Последние, конечно, особенно интересны. Раньше мы могли только догадываться, насколько машина уйдёт от предшественницы и сохранит ли наследственные черты. На этом снимке машина ещё в камуфляже, хотя и минимальном. Можно оценить светящиеся «скобки» в фонарях. Фары с зигзагообразной нижней кромкой мы уже видели. Кажется, это слишком радикальный отход от той оптики, что присутствует на нынешней модели и других Audi. В остальном всё узнаваемо. Пожалуй, несмотря на ряд необычных деталей, слово «эволюция» лучше всего характеризует эту смену поколения. К примеру, изменилось крепление наружных зеркал. Впрочем, не в первый раз. Точно такой трюк как-то проделали в компании SEAT, когда A4 поколения B7 трансформировали в седан Exeo. Машина создана с нуля, но общий контур и форма остекления удивительно близки к прежнему поколению. Внешние размеры у автомобиля должны измениться незначительно, но при этом больше будут база и, соответственно, простор на втором ряду. Пятое поколение семейства A4 создано на втором поколении платформы MLB, то есть опять же — по части шасси мы имеем дело с эволюцией проверенных технических решений, а не с революцией. Обновится линейка моторов. Появится несколько гибридных версий (об одной известно наверняка, что она будет основана на двухлитровом дизеле). Не обойдётся, конечно, в семействе без универсала. Фонари — действительно шаг вперёд, рельефные с более сложным контуром, чем были раньше. По неофициальным данным, открывать моторную гамму «а-четвёртой» будет агрегат 1.4 TFSI мощностью 125 л.с. с системой отключения части цилиндров и «механикой» на шесть передач. А на вершине обычной линейки, не считая «горячих» версий A4, расположится двигатель 3.0 TFSI на 272 силы, сочетаемый с полным приводом и девятиступенчатым «роботом» S tronic. http://www.drive.ru/spy/audi/5571b1b495a656eaa8000141.html
Отписывал уже в другой теме: Морда кореец, зад а3, сбоку тоже самое. Молдинг ахтунг полный. А4 B8 дорестаил по-прежнему идеал. Для меня ессено.
Просто у БМВ и Ауди гонка вооружений за спортивность и агрессивность. А дизайнерские ходы для этого примерно одни и те же - более длинный капот, лобастая морда, прищуренные нахмуренные фары. Вот и становятся похожими друг на друга.
Окончательно ударились в корейско подобные потуги. Смысл строгие классические марки переделывать и перекраивать? Их любят именно за то какие они есть. Современный дизайн стал скучным и однообразным.
Каждый раз при выходе новой модели, любой марки, одно и тоже: Деревья выше, реки шире и т.д. ) А потом все равно купят и будут хвалить. И так до следующей модели.