на фильтре написано 30 000 км. У сеня 10 прошло. Может и не стоит его каждый раз менять при смене масла
ага. на тазосервисе тебе прям разогнались. как то оторвалось у меня ухо от защиты дрыгателя. дело плевое - поднять и закрутить. так пол часа мастера уговаривал. тот боялся чтобы что нибудь не так было
тебе ещё нормальный значит попался... он хоть боялся, а опаснее те который не боятся "Фильтр? хэээ... - фигня делОв! Пошли, где тут чё у тебя под капотом? ЁЁЁЁ!!!"
менять то может и не стоит, но открутить и слить с него отработку не мешало бы, 200-500мл остается. но учитывая что стоит копейки чобы не поменять, раз все равно откручивать
Да какая там в альте отработка) доеду сегодня на Антошку поспрашиваю съемник. Терь в планах самому жидкость Гур поменять и колодки задние
Да а чё там менять-то... делОв-то... сам менял много раз. Жижу только оригинал бери и на промывку и на заливку... ну а коли жаба душит то на промывку Феби бери... но только ничего другого. Про то что поршень заднего тормозного цилиндра надо не просто вдавливать внутрь суппорта а вдавливать и вкручивать по часовой стрелке надеюсь знаешь?
Всем привет. Подскажите, где в Самаре можно замерить компрессию на дизеле? Штук 5 сервисов объехал все шарахаются как черти. Желательно, чтобы не жопорукие спецы были, чтобы например свечи после замера завернули динамометрическим ключем (а то они нежные у нас, сорвать легко). Или может у кого то есть свой компрессометр для дизелей? Было бы шикарно просто=)
Что мне нравится у официалов (работал раньше админом в одном автосалоне), так это чтобы замерить компрессию мне прилепят мойку, диагностику и еще чего нибудь =) А еще не пустят в ремзону, и что они там будут с моей машиной делать только им известно. Еще может кто подскажет?
Ну уж это то они смогут. Тем более, что у них по определению должен быть и инструмент необходимый и эльза настоящая. Помоют наоборот, бесплатно. По крайней мере мне ни разу не включали в счёт. Да и прилеплять им там ничего не надо - там всё в нормо-час заложено уже давно. Впрочем я не уговариваю. Поищи еще: http://skodaauto.su/ http://remark-avto.ru/
там или тупят или разводят 1. арго. А6 1,8Т. жалобы на цокающие гидрики на ХХ. подозрение - низкое давление из-за естественной усталости маслонасоса. вывод: давка в норме. цокание из-за уставшей цепи и натяжителя (разборка дрыгателя в общем). проблема решена заменой все таки маслонасоса. 2. диверс. авто то же. троит двигатель. нужна была ТОЛЬКО диагностика, т.к. все остальное до этого проверено/заменено. в итоге в счет добавлены работы по проверке компрессии, давления в магистрали и что то еще (что я итак знал). плюс предложено оставить авто на несколько дней, т.к. надо добираться до мозгов, разобрав пол машины (кто не знает на А6 с 1,8Т мозги под пластиковым пыльником, закрывающим пространство между моторным отсеком и салоном. 1 минута на добраться). грамотный человек потратил минут 20, из которых минут 5 покурил, минут 5 походил вокруг, ну и еще минут 5 пока шнурок подключил. какой то блочек на воздушном фильтре полетел. такой вот опыт работы с официалами. ну и цены у них - легенда и кошмар всех. вырвал бампер. нужны были болтики крепления к крылу. по экзисту не смог разобраться. 150рэ/шт (масенький болтик!!!!!!!!). кусок провода 30 см с контактами на конце (ремкомплект). сгнили контакты на клемме блока комфорта. тоже не смог найти. 450рэ (!!!!).