Сайлент-блоки подрамника 4F или как я излечился от грохота в подвеске

А в конце отрегулировать рамку, чтобы не касалась опоры ни снизу ни сверху.

 

Может такое быть,что из-за того что рамку вот так вот "положили" на опору и потом затянули (это мне так в сервисе сделали по моей-же просьбе) есть вибрация на ХХ ?
Хотя если открыть капот и взяться руками за "телевизор" (рамка же на нем стоит? ), на нем вибрации нет

Хотя все-равно не понимаю, вот есть же официальная картинка,там прямо написано - без зазора

 

Скорее задняя подушка на АКПП подсела, если вибрации чувствуются.... Я бы ее проверил.

 

А что,еще и задняя есть?
Я думал их только две,по бокам
А как проверять? Как сайленты рычагов,монтировкой колупать?

 

Один раз так затянул, как на верхней картинке, получил неприятную вибрацию

 

Ну да.....

 

А номер не подскажешь?
Что-то не нахожу на картинке. Только боковые опоры видно
Или в каком-то другом разделе искать?

 

На дизеле 2 боковые, на бензинках вроди как одна центральная...

 

Посмотрю номера. Подскажу.

 

Номер 4F0399151AN, по моему ВИНу
Это опора АКПП.

 

Ты её лично видел на своей машине? У тебя дизель?
Просто эта опора по каталогу идет на бензинки 2.8-3.0-3.2-4.2
Странно как-то

зы... полазил еще по каталогу,теперь понятно. На Алродах рестайлах сделано так же,как на бензинках - одна опора по середине (вместо двух по бокам). У меня такой нет

 

Я по своему ВИНу пробил через ЕТКА.
Если пришлешь свой, в личку, я проверю, что стоит у тебя.

 

Да нет,спасибо,нет необходимости
У меня как на картинке выше,две опоры по бокам, я ж свою машину видел с низу не раз.

 

Купил задние сайленты в подрамник,буду сам менять

Пара вопросов-
1. Запрессовывать до упора или должен оставаться какой-то зазор между обоймой сайлента и подрамником? Хотя в вырезке из Эльзы не сказано ни про какой зазор,но тут кто-то писал "контролировать зазор щупом"
2. Пишут,что нужно менять болты. Для чего? Это же не двигатель,что им будет?