Ответ: S4/S6 в 45м Лирика..... Ска 4.2 фарсунка 1дна стоит 180 бачей , кампенсатор 15, клапан 32(AKG) калодки около 300 перед, гидрач около 1200(там исчто денег груша и исполнительный которые всегда не работают)..... могу много чего исчо перечислить ..... вобщем считайте..... и на ску кроме ВАГА яб не ставил, очень быстро оно всё ломается..... Удачи PS За два года я потратил стока долеров , то мог взять рс2 из Германии в идеале, и пока не доволен результатом...... :cry2:
Ответ: S4/S6 в 45м Имея своего рукастого механика, содержание эски будет одним удовольствием. Если нет, то бабла будет потрачено куча. Что касается запчастей, то очень многое зависит от знания матчасти, ибо огромное количество железа подходит от более свежих ауди или от других модификаций. Так например, мало кто знает, что бензонасос ADU=AAR. А ценник разнится в два раза.
Ответ: S4/S6 в 45м колёса ровные и прокатаные резина тож ок. приёмная труба как с завода, загиб в задней части - штатный выхлоп восстаналивать это идиотизм, а качественные вещи за 1 день не делаются и не покупаются. А чёрные клубы тоже будут, когда перевалишь хотяб за 300сил и поставишь нормальные форсунки, а не штатные пипетки..:very_cool: самое интересное что твоя ухоженая "девочка" желающая затюнинговацца отсасёт у моего картофелевоза на "гнутых колёсах" да и сама не перестанет быть картофелевозом от одних твоих слов.. что зацепило - на то и ответил.
Ответ: S4/S6 в 45м Да без обид Но я имел ввиду не твою машинку. Это обобщенная картина. Сейчас тенденция такова, что все живые Ски попадают к фанатам и либо восстанавливаются, либо добиваются. Моя - восстанавливается...ДЕВОЧКА!!! Не обижай ее плиз.
Ответ: S4/S6 в 45м А на сколько хватает форсунок или гидриков??? Тысяч на 300 000! Или 10-15 лет!!! Сумму на года делить будем???
Ответ: S4/S6 в 45м Чего париться по поводу обслуги Эски, вы посмотрите сколько люди за раз тратят и на авто какого года и типа, причём з/ч по большей части не шибко "серьёзные" и аналогов здесь им не найти http://www.mustangclub.ru/forum/index.php?showtopic=1289 Если любишь Эску то содержание имеет меньшее значение, если считаешь каждую потраченную копейку то лучше купить велосипед или мотоцикл
Ответ: S4/S6 в 45м Добавлю свои пять копеек. Все зависит от конкретного экземпляра. Мой расклад по ске следующий: Пробег на сегодня 240К, из них 120К и 3 .5 года подо мной. Расходы вместе с двумя с половиной комплектами резины, покупными тех осмотрами, всеми ТО у Рубена и одним то 180к за практически 1200 уе, обошлось на сегодня:79150 рублей, и 4887 долларов, или по курсу 27.5 получается 134392 или вместе 213542/120000 = 1.77 ру*** на км. Дорого или нет - судить Вам. С машиной все в порядке, хотя похоже предстоит замена коней, + еще один комплект резины. Масла выкушивает литр от замены до замены, едет по замеру Хелла = 6.56 ... зимой. Из крупных была возьня с гидроусилителем тормозов (поменяно все), труба к интеркулера, ну и сцепление как и должно было - прослужило 240К... Ну там колодки, диски и т.п. лабуда по регламенту. Кстати сам я не делаю ничего - только у Рубена и у Апексов. Так что задача найти не убитую, а так все делается...
Ответ: S4/S6 в 45м один раз купить то, один раз купить это... и в итоге 7-10 тыщ в первый год - ЛЕГКО!
Ответ: S4/S6 в 45м Неужели нельзя за чуть меньшие деньги(<180) подобрать форсунки той же производительности, кроме ВАГовских
Ответ: S4/S6 в 45м 526 долларов за два диска. O.E. 310 x 25mm. 5/112 441 615 283 S Тормозной диск (перед) A-100:200(88-94) V8 (89-94) 263.18 :very_cool: Микрояп - вовсе не позорный, а очень даже прикольный. Эска не для меня - согласен полностью. Время слегка изменилось. Приоритеты сдвинулись. Кредиты стали доступны. Я не настолько фанат 15-летнего авто, пусть даже и с турбиной, чтобы отдать за три года 10 косарей. Думаю, что может на Москву человек 5-10 настоящих S-очников найдётся... успехов тебе и им.
Ответ: S4/S6 в 45м я 4,5 к в сотку вложил за 2 года и то до божеского вида далеко и тачка не убитая была без всяких квак и тп.
Ответ: S4/S6 в 45м Я за 2 года НА РЕМОНТЫ потратил около 2500-3000 . И то, можно было бы хорошо сэкономить, если знать где что делать и какие з/ч покупать. Но как говориться "знал бы прикуп..." Сразу после покупки все как обычно - масла, фильтры, ремни, ролики, подвеска(немного). Потом все тормоза по кругу, МСК, лямбда, свечи ну и мелочи. Я езжу на ней далеко не каждый день, это вторая машина. Сейчас требуется только ремонт подвески, уложусь в 300$. Машина не ушатанная и была в отличном состоянии, выбирал долго и неторопясь (машин 10-12 пересмотрел), поэтому не вкладывал потом по 10000$ за год .
Ответ: S4/S6 в 45м Конечно, не надо чермет покупать и соответственно всю жизнь доводить до ума. Если сразу покупаешь нормальную S-ку, то и последующие вложения будут не самыми разорительными.