Вопрос к знатокам Стоимость обслуживания S4/S6 в 45 кузове. Намного ли отличается от обслуги тех же соток и A6. Рассматривается вариант 2,2 турбо. Условия: механник свой (мега спец по ауди) запчасти буду брать в инете подешевше. Есть ли какие нибудь еще отличия кроме движка турбины?:[:]||||||
Ответ: S4/S6 в 45м ещё тормоза, салон и немного кузовщины. первый год любой купленой эски - от 2х до 10ти тысяч долларов на приведение в божеский вид. далее - обычно тунинх а значит те же цифры примерно... а так, если купит дед, ездить каждый день и более ничего - сотка, как сотка, кваттровая.. по зап частям - ну что ж, у каждого двигателя есть дорогие детали а есть дешёвые..
Ответ: S4/S6 в 45м "запчасти буду брать в инете подешевше" Не советую!!! Только ВАГ иначе "Скупой платит дважды" PS Ты ведь не жигули берёш а ску
Ответ: S4/S6 в 45м Ну вот непонимаю я что на 10к там мона наремонтировать.... Получается с бюджетом 2к в год на машину на S можно несмотреть?
Ответ: S4/S6 в 45м возьмёшь - поймёшь\найдёшь что там и на 20К долларов можно наремонтировать можно и попытаться посмотреть.... можно, но с огромной натяжкой можно, но с нереальным везением при покупке... можно, но с огромным поxyизмом при эксплуатации. hot: ) есть и такие экземпляры - даже здесь, в АК...:cry2: :cry2: (позор йопть ):cry2: :cry2: :cry2: можно, но не нужно.:rotate: вообще, по жизни не нужно пытаться обмануть себя. я считаю к эске в "45 кузове" надо быть готовым финансово и морально. ну или надо быть отмороженым, или зафанатеть..
Ответ: S4/S6 в 45м приезжай на какою-нить встречу на смотре итп - я те свой блокнотик с расходами дам почитать.
Ответ: S4/S6 в 45м И сколько если не секрет у тебя набежало? Я даже считать боюсь. И это учитывая, тьфу, тьфу, что ни одного крупного косяка с авто не было(респект бывшим владельцам).
Ответ: S4/S6 в 45м Это с шинами, дисками, музыкой, фильтрами, колодками или это чисто С-очные вложения?
Ответ: S4/S6 в 45м из того что ты перечислил - там тока колёса 1 раз посчитаны - ибо тачка мне досталась без колёс ... остальное - ремонт и тунинх(которого немного).. фильтра, масла, колодки, бензус, дворники, незамерзайку итп я вообще не считаю...
Ответ: S4/S6 в 45м У меня пока около 3000 с музыкой, резиной, расходниками и т.д. Без жидкостей, тюнинга и ремонта(50% работ делаю сам, так как не доверяю "хорошим" мастерам ).
Ответ: S4/S6 в 45м У меня были такие же условия (механик и екзист). 1400-1500$ - ремонт ГБЦ 600$ - диски с резиной (недорого, но надо было) 100$ - стартер (не новый поставили, кажется, не важно, 100-ка или S-ка) 400$ - налог Ещё надо было бы кое-что сделать в подвеске и НЛО поменять, но это не критично, в сумме что-то типа 500-600 долларов. Всё это - за 10 месяцев, S-ка была у меня ровно год. Думаю, уменьшения расходов не стоит загадывать, так как в старой машине надо всё время что-то делать, не одно, так другое. Ориентир - 2500-3000$ в год без бензина, ТО и расходников. :very_cool: P.S. Вовремя остановился, машину отдал и сделал выбор в пользу нового микро-японца.
Ответ: S4/S6 в 45м нереально никак. что значит "надо было бы кое-что сделать в подвеске и НЛО поменять, но это не критично, в сумме что-то типа 500-600 долларов." это подход как к дачной сотке 2,3...:blyy: позор йопть! ты нло знаешь скока стоит?? 300$ за 1 диск!!! неоригинала нет в природе и восстановленых уже тоже давно нет с таким подходом эска не для тебя... для тебя - позорный микрояп на гарантии.. что ты и доказал. :rotate:
Ответ: S4/S6 в 45м вот у тебя есть эска. и ты вложил в неё 2,5к... и что она у тебя едет? рулиться? тормозит? всё в отличном состоянии? не гремит, не пердит? :rzunimagu :rzunimagu :rzunimagu это такой же картофелевоз как и 99% соток в москве, просто едет по прямоой чуть их быстрее всех. - не надо гнать всем нам - это раз. - не надо человеку лапшу на уши вешать и вводить в заблуждение - это два. иначе он потом всех проклятьями осыпать будет. как говориться "Все ЭСочники, когда то были богатыми" (С) народная мудрость.
Ответ: S4/S6 в 45м Давай договоримся сразу - ты не будешь никому указывать что ему делать, а что не делать. Если конечно это тебя не задевает или оскор***ет лично. :very_cool: Мою любимую "девочку" пож, не трогай. Она в прекрасном состоянии, всегда обслужена, обласкана и денег на нее не жалеется. И в отличии от некоторых не пердит черными клубами...погнутыми приемными трубами и не виляет кривыми колесами +-1-2 см... :rzunimagu :rzunimagu :rzunimagu По существу: 1.можно купить за 2000 диски с резиной, поменять все тормозные диски с колодками, сделать полное ТО и орать, что Ска дорогой авто и за месяц в нее вложено 4 кБ.... 2. Можно быть полным лопухом или профаном в автомобилях и купить криминальное и ушатанное в хлам корыто. И ОРАТЬ: Ска дорогое и ломучее авто. 3. Можно быть просто неудачником. Таким сочуствую, ничего не поделашь. Хотя сходить в церковь не помешает.... 4. Можно обслуживаться у официальных дилеров.. :rzunimagu 5. Покрасить тысячи за 3-4... 6. Купить комплект подвески В12 за 1000 + установка 200... А теперь цены на проблемы Сок. кастрюли - 500 обе, расходомер - 220, турбина 350, ремонт головы - 600, КПП - 600/800(удачливым - 500), сцепа - 150, колодки на А8 тормоза - 80-250(250 - оригинал), насос ГУРа - 200-600, ГУ тормозов - 200-600. Ломается каждый из этих компонентов раз в 2-5 лет. Делайте выводы. Если где-то не прав, думаю, старшие товарищи меня поправят.