A4 B7 Регулятор давления наддува

Появилась следующая гадость:

000665 - Регулятор давления наддува, выход из диапазона регулирования (меньше нижнего предела)
P0299 - 000 - - ЧЕК ВКЛ
Момент неисправности:
Статус ошибки: 11110000
Приоритет ошибки: 1
Частота ошибки: 2
Сброс счетчика: 255
Пробег:: 157013 km
Индикация времени: 0
Дата: 2064.00.00
Время: 00:00:00

Момент неисправности:
Об/мин: 2163 /min
Скорость: 103.0 km/h
Нагрузка: 51.0 %
Напряжение: 13.98 V
Биты: 00101000
Абс. давление: 2019.6 mbar
Абс. давление: 1581.0 mbar

Готовность: 1 1 0 0 0

По форуму полазил, инфы совсем мало.

Несколько дней назад менял ГРМ и также прокладку клапанной, так как была течь масла. Забираю машину и выясняется что оказывается течь идет не из под клапаной а из прокладки тандемного насоса. Хотя сначала сказали что оттуда. Машину забрал счастливый завел, поехал и охерел: из трубы белый дым валит как из паровоза. Развернулся и на сервис поехал, мол смотрите че за ерунда и дым через минуту пропал и больше не появлялся. Озадачился и поехал домой и после проезда где-то километра вылезла данная ошибка.

Поехал менять прокладку тандемного, так как постоянно масло доливать желания нет.
В итоге по окончании работ сказали что надо после замены прокладки помыть двигатель, что и сделали.
Первое что сразу бросилось в глаза что пелаль тормоза стала более упругой и выскочило куча мелких ошибок по датчикам, которые после сброса не появляются.

В сервис записался на завтра, хочу чтобы они устранили причину.
Для этого прошу помощи, с чем может быть связанна данная ошибка? Сервисмены напортачили или по другой причине?

Совпадение: ГРМ - Турбина?

 

вопрос связанно ли это с тем что могли на сервисе в процессе замены ГРМ чтото задеть, открутить или плохо зафиксировать, ошибка вылезла прямо после сервиса

ибо завтра буду ругаться и требовать бесплатной диагностики

 

в общем протерся шланг контроля, тоненький который, тот что дает команды на клапан

заменили и все стало на свои места)))