Проблемма вообщем такая!!!! Авдотья А6 С6 . Заглючела и не включает зажигание. MMI работает . Поворачиваю ключ ноль эмоций. Панель не светится. Аккумулятор зарядил. Сигналка штатная работает открывает закрывает. Купил шнур VAG KKL 409.1 программа VAg-COM не видет авто. (Наверно потомучто зажигание не включается) перерыл весь форум не нашёл ответа. Проблемм таких много а вто кто и как их решает не нашёл. Есть варианты с перемыканием реле в колонке- но какое реле , не понятно. Может есть какаето потайка чтоб к компьютеру подкючится или что нить. Это же немец. Они нам мстят за 2-ю мировую ребят помогите
409-й не годится. Ищи посвежее, 12.12, например. Ключ в замок вставляешь, блокировка колонки вал отпускает?
Если навскидку без опроса блоков, то один из возможных вариантов http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=352737 или http://www.audi-belarus.by/forum/viewtopic.php?f=163&t=41575 Так что ищи путевый шнур, 409-й для предыдущего модельного ряда разве что сгодится. На C6 я сомневаюсь, что K-линия вообще есть.
Если 4F кузов ,то ничего в КОЛОНКЕ перемыкать не надо ,имеется такой труп на стоянке в котором взломали блок рулевой (((( Если по делу обычно это свойственно при проблеме с шинами данных чувствуют проверить надо ,чаще всего в таком состоянии авто когда шина привода висит на массе или К.З. (у ММI шина инфо ,между компонентами -оптика ))) . Вариант 2 - есть проблема с системой доступа KESSy, замок зажигания здесь примитивный переключатель не имеющий механического кода и передающий сигнал с чипа ключа в блок рулевой колонки , правом разрешения запуска (а точнее сигнала активации 15, и 75 клеммы ) обладает блок рулевой колонки ,соответственно опросить блоки без 15-ой линии то-же достаточно проблематично .. Главное не рубить сплеча , а действовать поступательно ..
Тащить в сервис в котором поймут то ,что я написал Возможно я и сгустил краски ,и как в Туареге всего-лишь отвалился тонкий проводок ,а машина выглядит полным трупом ...