разтянули и подперли

опять ты меня в неприличных позах фотографируешь

 

Давно меня интересует эта бодяга. И чего за бонусы она дает?

 

Вроде как управляемость повышает. Еще такую же фигню ставили на задние стойки.

 

обычно распорка между стойками дает улучшение реакции на руль, понятливости и быстродействия машины на поворот руля - это все за счет некоторого увеличения жесткости передка и жесткой связи верхних опор амортизаторов. Но некоторым машинам это дает сильный выигрыш в жесткости, некоторым - слабый выигрыш - все зависит от изначальной жесткости передка

 

От чего подобрали распорку если не секрет,по моему стоит немного высоковато за капот не цепляет,на спортивных ауди акб нет под капотом и стоит ниже,как прикрепили к стойке варили или на винтах.

 

А в ответ тишина?????

 

расстяжка самодельная ! разработка - Красильникофф....

 

А нах?

Если в ТАЗах это действительно актуально, то здесь, думаецца, фрицы все рассчитали до мелочей..

 

Ага фрицы рассчитали, а за 15 лет кузов жесткости не потерял?
Правильная штука, а на 100 нет?

 

И что сильно влияет на управляемость? То есть вот так сразу заметно лучше становиться? Честно говоря сомнительно - если машина не битая. Я вот например не жалуюсь - на любых скоростях мафинка едет как по рельсам (стойки газовые, правда в городе жестковато)

 

А вот на 45 кузов такая байда не нужна. Там всё есть - ребро жёсткости между стойками. Да и на других машинах она не сильно поможет. Если конечно в поворот входить с нормальной скоростью, а не с подламыванием покрышек. Если уж ставить распорку для дела, а не ради понта (читай "облизывательный тюнинг"), то надо поставить и низкопрофильную резину, а то колёса ваши скорее заломаются, чем стойка отклонится.

 

ошибаешься! тоже желательно и на 45 кузов поставить.......
она нигде не помешает.....особенно если мотор большой (V6).....например на А6 с 97 года она на больших моторах (4.2,2.5 дизель) тоже стоит......не хватает жесткости......просто когда начнет рвать стакан,будет уже поздно......