Но в разделах а4, а5, ку5 (полноприводные продольные с-троники, кроме ТТ, на которых изначально были проблемы) негатива именно по поломкам практически нет. Но в тот же момент, а3, октавии-шкоды, гольфы-джетты-пассаты - стоит лишь посмотреть в раздел трансмиссий и порадоваться количество тем про ДСГ и замены.
Тема про дилеров в другом разделе. Если кого-то хотите отрекламировать, то это явно не в теме разный негатив по А3 спортбэк
Даже если вы преподнесли фразу, исключающую двоякое толкование, всегде найдется тот кто Вас неправильно поймет)).. Ключевые слова живая тема и А3. Нужно заехать на ТО... можно в ЛС если помощь клубням стали воспринимать как рекламу)):drunk2:
бывалых прошу помочь советом-мнением: а3 1.4 tfsi, 2010, Start&Stop, S-tronic (семиступка), двойное сухое сцепление, пробег - только стукнуло 20 тыс. (вторая замена моторного с фильтром, меняю каждые 10 тыс. - не Москва; в последний раз залили впритык - максимум зоны А; уже не черная литрушка Ауди, а Кастрол с маркой по регламенту). тут же, недавно, слез с зимних 205/55/r16 на летние 225/45/r17. приблизительно после этого периодически ощущаю кряхтение-вибрацию при трогании, как если бы в гору недостаточно подавал газу. симптом проявляется при трогании после кратковременных остановок (обороты в окрестностях одной тысячи - если на D), как при повернутом, так, и при выставленном на ноль руле. в режиме S - та же песня (ес-сно, обороты уже повыше). на трассе на скорости никаких проблем. если не считать аварийную сигнализацию по тормозной системе при полностью рабочих тормозах. пока не удалось заехать в ОД, прошу поделиться соображениями.
2 phq А чего с оборотами при троганье? Падают? Или машинка норм держит и вибрация есть? Если держит, то похоже, что со сцеплением чего-то не так. Можно еще попробовать, перейти в ручную на вторую и поймать момент, чтобы она не успела переключиться на первую потихоньку разгоняться. Нагрузки не сильно различаются, если движок тупит, то, я так понимаю, какая-то (может меньшая) вибрация будет. Если же нечетный пакет сцеплений умирает, то на второй должно быть вообще все без проблем. Пока больше в голову ничего не приходит.
Ого, звучит, будто приговор коробке. Двигатель держит обороты достойно. Не падают. А вибрация с "грх-грх-грх" появляется.
2 regniws а может быть дело в топливе? постоянно заправляюсь на одной и той же заправке, постоянно А-98. кстати, вибрация появилась с предыдущей заправкой (бывает же, что сразу после заправщика заехал?!) в последнюю заправку разбавил остаток так, что 50% литряка старого, 50% - свежего. вибрации стали реже и не такими ощутимыми.
Впечатления кратко: "Машина - агонь, двигатель - ураган" Движок - да, 2,0Т, по паспорту 256 лы.сы., по сайту audi.de - 265.. Так что 260 Автомобиль реально на все случаи жизни, эдакий всепогодный истребитель-перехватчик. В режиме D, если на тапку не нажимать особо, едет очень спокойно и достаточно плавно (после дубовой Хонды Civic TypeR так вообще дороги европейскими кажутся)). При этом в любой момент можно прыгнуть в S режим и уехать от всего (зимой) или почти всего (летом). Вполне приличный багажник, просторный салон. Да, подушка заднего сиденья статичная, ровного пола нет.. Но, имхо, диван нужно перевозить на ГАЗели, а секасом заниматься в более подходящих местах, нежели авто Из минусов - шумят колесные арки, пачкаются наружные дверные ручки. Музыка штатная, говорят, гагно, у меня заказной BOSE - достойно звучит. Тормоза иногда хочется чуть помощнее, но это тоже, наверное, после Хонды - та весила на 200 кг легче и тормозилки я туда шестипоршневые вкорячил.. Ест дофига, но за удовольствие надо платить. 98-м. Цистернами.)) Даже не знаю, что еще сказать. Рулится очень достойно. Да, и скорость не ощущается во-об-ще. Прав не лишился до сих пор только благодаря цифровому спидометру в бортовом компе)
c 2.0t-двиглом вроде в комплекте идет полный привод. отсюда и "цистерны 98-ого".) свой 1.4-турбовый агрегат кормлю примерно раз в 7 дней при запасе хода 350-450 (городской смешанный цикл). как-то так. для примера: 24 километровый участок без остановок из города в аэропорт при тошниловке на 50-60 км/ч и педалькой в пол на участке 500 метров машинка оценивает расход в 5.4л/100км.
Да я тебя ненавижу!! Кормлю через день, иногда через два, бак то ли 54 то ли 56 литров.. расход ~19 литров на сотню с моим стилем вождения..)) Запас хода даже не знаю какой с полного бака))
У меня аналогичное авто только 2009 года - те же ощущения, тоже на 17 колесах есть некое кряхтение-вибрация при старте с места, на 16 нет. И так было с нуля, так что вряд ли дело в сцеплении... В субботу поменяю на летние 17 - напишу о впечатлениях.
Знаю, знаю. Это я про езду в режиме "D". Второй день кручу движок в режиме "спорт". Почему-то та же задница (что и у тебя), только сбоку. здоровенный пластиковый бутыль из под воды на 100 "верст". Думается мне, что надо было 2т-вариант брать.:icon_suicide:
Вчера забрал свою S3 sb на S-tronic, пока обкатся, но подпишусь под словами IceOne что дерганья вообще нету. P.S. у нас чёт они очень похожи, у меня цвет такой же, тоже Bose)) у тебя есть панорама?
Если S5 на палке была, то это очень правильно, на S5 имхо крайне унылая палка - длинная сцепа и большие ходы рычага КПП.. Не, нету - жаба задушила ^___^ А еще у тебя нету шильдика и рамочек АК ^___^
Ну машины конечно совсем разные, но драйва в S3 намного больше. S5 больше подходит как машина куда-нить подъехать (статусная как бы), а S3 - hot hatch одним словом, быстрая табуретка для города)