собственно у меня была 1.8Т 160лс на 6ти ступенчатой. Там ставят и коробку постарше (1.8Т макс крутящий 250нм, коробка этот макс по документации и держит), у вас же 7ми ступка, но помладше (найдете потом отличия в сухой и мокрой ДСГ), она и держит поменьше крутящего момента. Ровно через год была замена мехатроника. Когда его новый поставили, я не узнал машину, очень плавная, очень все здорово, никаких толчков, ничего. Там несколько факторов на ней отрицательно сказывается: стиль езды (попытка притопить на светофоре, когда вы на 1ой-2ой передаче) и наши местные реагенты зимой. По реагентам - домыслы местных. Сейчас в Америке ДСГ себя дескредитировала (особенно на ТТшках, можно набрать в ютубе DSG malfunction или что-нибудь в этом роде и посмотреть количество видео) очень сильно и Аудь дает там 10 лет гарантии на коробку (пруфа под рукой нет), ну а мы как всегда - в ж*пе: 2 года гарантии, а потом 5К ойро за замену, если цены актуальны. И потому еще раз: смиритесь, пока машинка на гарантии, можете понасиловать коробку, но перед окончанием гарантии нужно обязательно добиться замены мехатроника и сцеплений. И потом беречь, беречь и еще раз беречь, просто забыть про педаль газы, пока минимум не на 3ей передаче (инфа с зарубежных сайтов, пруфа под рукой тоже нет). Коробка очень хороша, очень! Мне безумно нравилась, как машинка с этой коробкой едет и на старте, и на скоростях. Но за это приходится платить аккуратностью езды и про "веселые старты" перед окончанием гарантии забыть.
Кстати, я уже давал ссыль на видео, как ДСГ работает на стенде и отсчелкивает передачи, там очень хорошо слышен звук работы мехатроника. И как раз тот звук, что вы слышите при переходе с 3й на 2ю и со 2й на 1ю при толчках торможении двигателем, прямо точь в точь похож на этот звук. Поищите на ютюбе тоже.
Тоже получаю огромное удовольствие от коробки да и от машины в целом по большому счету,у меня до этого был фокус с автоматом 4-х ступенчатым...есть с чем сравнить))...кстати от него наверное и перенял привычку фокусовода прислушиваться к каждому шороху)))...хотя надо признать за 4 года ничего не сломалось... Просто как то странно считать нормой металичиский стук из под новой машины...да еще к тому же Ауди...если все коробки стучат в книжке бы написали что типа возможен стук и т.п Попробую на следующей неделе показаться в сервис...о результатах отпишу...
И еще внесу свои пять капель...сорри если уже было.... Как то толкался в пробке часа наверное четыре,тыр,тыр...блин метр проехал встал,проехал встал...часа через 3 у меня на панели загорелся значек неисправности тормозной системы...остановился,перезапустил двигатель все исчезло...как-то раз было подобное нга фокусе..только с абс...снега навалило,абс постоянно срабатывала в полу пробке,загорелся значек неисправность тормозной системы,перезапустился все пропало...позвонил в сервис сказали что типа от частого срабатывания,коего не должно быть при нормальной езде он и выдал ошибку,тут думаю тоже самое и было...
На счет металлической погремушки - это дребезжит маховик, насколько я помню из англоязычных источников. Но официалы упорно это не слышат, кстати тема разжевывается с первых страниц форума. Так же они не признают, что дерганья коробки - очень частая гарантийная неисправность. Совет: Если ездили на механике и чувствуете, что такое "работа сцеплением", то советую найти какую-нибудь горку (я экспериментировал на эстакаде на горьковке сразу за мкадом), едите на первой (10 км/ч), потихоньку добавляете газу и смотрите на тахометр-спидометр, как только коробка переключается, виден момент, когда обороты около 1100 держатся в течение 2-3х секунд, а скорость растет, то есть потихоньку прижимается сцепление. Вот нужно научиться слушать машину, когда она работает сцеплением и как она это делает, потому что проблем с коробкой, когда сцепление сомкнуто - нет, главное то, как и когда она переключается и тут ее нужно чувствовать. это звучит бредом, потому что не нужно понимать в автоматической коробке, чего она и как там творит. Но реалии жизни с ДСГ обязывают обращаться с ней как с хрупкой хрустальной вазой, если вы планируется проездить на этой машине долго и счастливо. А эта машина располагает ездить на ней именно долго и очень счастливо. Ибо вырастать из нее некуда (других хетчбеков такого класса, о чем я тоже уже писал, более-менее приличных по дизайну - нет).
Дребезжит на полицейских. Щелкает при переключении с D на P и обратно - очень хорошо слышно в подземном паркинге! После получасовой пробки не очень хочет реагировать на педаль газа - видимо адаптируется под дерганую пробочную езду, период адаптации ваговцы могли бы сделать побольше, чтобы пробки фильтровать) А вообще звуков от нее всяких много - просто не коробка а музыкальная шкатулка) Но ехать с ней хорошо. Ударов нет, дергается только в пробках.
Видимо некоторые не могут отличить скорость переключение со скоростью, с которой прижимаются диски сцепления )) Скорость пересчелкивания передачи 0.2 секунды. Но при плавной езде ДСГ сцепление не бросает, а постепенно прижимает, что отчетливо видно на спидометре-тахометре. sic!
Точно такие же симптомы, переход со 2-й на 3-ю порой нереально начинает бесить. Пробки ей видимо противопоказаны(
Записался на понедельник в Ауди Центр Варшавка,все описал по телефону,сказали приезжайте...по результатам отпишусь...хотя что то мне подсказывает что уеду оттуда с объяснением что типа это так у всех и это просто особенности ее работы...или как назло не дергаться не греметь не будет))))при мастере... А еще есть вопрос у кого-нибудь скрипит подлокотник?Ну или дребезжит на неровностях?
Я приехал с такими же мыслями в АЦМ, они взяли ее на диагностику и адаптацию. Сделали адаптацию и сказали, что не помогла (хотя мне чисто субъективно показалось, что немного лучше стало), что требуется замена мехатроника и дисков сцепления. Неделю или две подождал, привез им ее на два дня, они выкатали полбака безнина и все ок )) Ну лишь потеряли документы от машины, а все остальное мелочи )
У меня не дергается, может из-за того что мотор слабый? Хотя начинает чуть-чуть неровно работать когда включен кондиционер.
Неровность работы это кондер нагрузку создает, бывает такое. А то, что не дергает, да, мотор не сильный, коробка такая же, как и на 1.4Т, семиступка. Возможно, что и нет особых для нее страшных последствий, ибо с запасом. Вообще, насколько я помню, по 1.6 жалоб вроде и не было в топике.
Всем привет, есть желание приобрести A3 sportback. На выбор 2 варианта 1.6 ДСГ 2008г. в достаточно полной комплектации( климат 2-х зонный, датчика света, дождя, подогревы, чейнджер на 6 сд) и 2.0 FSI коробка DSG 2006г. с стеклянной крышей, ксеноном кожей/кантарой но с 1 сд без жопогревов. Пробеги у обоих вариантов не болье 40 тык. Единственное напугал звук работы двигателя на 2.0 ФСИ тарахтит жутко аж в салоне слышно. Должно ли быть так всегда или это проходит после прогрева, хотя сидел в прогретой машине. Буду благодарен советам по машине, на что обратить внимание если всетаки решусь брать что то?!
2.0 FSI не было на DSG. 2.0TFSI - есть, а просто ФСИ с ДСГ - нет, что-то путаете. Если это просто 2.0 ФСИ, да на коже, да с панарамной крышей, да еще если и белая (Серия была такая Black&White). То на диагностику и брать сразу же. С музыкой и жопогреями чего-нибудь потом решите. Сейчас такие машины редкость и с ними никто охотно не расстается.
1.4 TFSI или 1.8ТFSI вообще не вариант, ибо на ДСГ. Кожаная сидушка без подогрева зимой вообще-то вариант, просто нужно еще немного потратиться и поставить предпусковой подогреватель или удаленный запуск, вопрос решается за небольшие деньги. А с ДСГ вы ничего не сделаете.