расходомер на AAH, умирает?

исходя из графиков, (там в общем все подписано - желтое обороты, фиолетовое - напряжение расходомера, разгон с ХХ на 2 передаче в режиме тапкавпол) и того, что после 5000 об расходомер выдает фактически одно и то же напряжение - есть ли в этом признак его кончины?
График с форсунок как бэ подтверждает данную теорию - пик открытия 16,5мс на 3000 и чем дальше, тем меньше импульсы на открытие и недолив.

Или так и должно быть?

 

там в заголовке написано - monoscan + профиль под него для себя написал.

топливо в норме, 3.5 на ХХ, 4 под нагрузкой во всем диапазоне.

Не устраивает приход на коротком коллекторе, хотя он открывается и пинок чувствуется легкий, но все равно - тяжело набираются обороты и максималка в 195 намекает, что не все работает как должно работать.
Форсункам в теории неплохо бы лить с повышением до 30мс до полного открытия на 5500 и потом маленький спад до отсечки. Форсы то по 150 кубов - впритык.

 

проверялось все. лямбды свежие, СО годное, утечек во впуске нет, потенциометр дросселя лучше нового, короткий коллектор открывается как положено на 4100, давление в рампе четко 4кг везде, сам расходомер промыт.

Хм... Сейчас еще раз взглянул на график расходомера, ощущение будто калибровка кривая, он выстреливает чересчур резко после нажатия тапки и упирается быстро в предел значений.

 

угу, с ним.

в эльзе только описание проверки с тестером, и указание на то, что уровень сигнала растет пропорционально от ХХ до 4000 оборотов и на 4тыщах = 3.4В.
Про ваг-ком ни слова.

Про 0 группу указано что на ХХ значение должно быть 147-162, не более, что соответствует 1.47-1.62В
По факту в цифрах получается растет с ХХ 165 (1.65В) до 255 и затем переходит от 0 до 150 что в итоге наверно дает ~4,1В. 4000 = 255+138=393 или 3.93В

Проверю с тестером конечно, но похоже что если отклонения есть, то не большие.
если так, то стоковую таблицу фтопку, правда не ясно как, там всего 64 значения для дмрв предусмотрено и все они выбраны уже стоком к 4500 уже.

 

скорость поставь 2000 baud

Спойлер

<ControlUnit Code="4A0906266" Configuration="Motronic MPI"/>
<!-- Default configuration for Motronic Speed at 2000 baud -->

<Configuration Name="Motronic MPI" Scanner="ControlUnit1281">
<Functions Caption="Motronic MPI">
<Function Name="ReadDescriptions"/>
<Separator/>
<Function Name="ReadFaults"/>
<Function Name="ClearFaults"/>
<Separator/>
<Function Name="MeasureZones"/>
<Separator/>
<Function Name="TestActuators"/>
<Separator/>
<Advanced>
<Function Name="ClearAdaptions"/>
<Separator/>
<Function Name="Explore"/>
<Separator/>
<Function Name="ReadRam"/>
</Advanced>
</Functions>
<Descriptions>
<Description Code="1" Caption="Part No"/>
<Description Code="2" Caption="Name"/>
<Description Code="3" Caption="Software"/>
</Descriptions>
<Faults>
<Fault Code="518" Description="518 - Throttle valve potentiometer G69"/>
<Fault Code="521" Description="521 - CO-Potentiometer G74"/>
<Fault Code="522" Description="522 - Coolant temperature sender G62"/>
<Fault Code="523" Description="523 - Intake air temperature sender G42"/>
<Fault Code="524" Description="524 - Knock sensor 1 G61"/>
<Fault Code="525" Description="525 - Lambda probe G39"/>
<Fault Code="532" Description="532 - Supply voltage"/>
<Fault Code="545" Description="545 - Engine/gearbox electrical connection"/>
<Fault Code="552" Description="552 - Air mass meter G19"/>
<Fault Code="555" Description="555 - Lambda-Sonde 2-G108"/>
<Fault Code="65535" Description="65535 - Control unit defective"/>
</Faults>
<Measurements>
<Groups>
<Group Code="0">
<Zones>
<Zone Code="1" Caption="Coolant temperature" Unit="C">
<Range Min="0" Max="255"/>
<NormalRange Min="135" Max="160"/>
<Points>
<Point X="55" Y="5"/>
<Point X="135" Y="85"/>
<Point X="160" Y="110"/>
</Points>

</Zone>
<Zone Code="2" Caption="Air mass meter output voltage XX" Weight="-2" Unit="V">
<Range Min="0" Max="255"/>
<NormalRange Min="150" Max="165"/>

<Points>
<Point X="150" Y="150"/>
<Point X="165" Y="165"/>
</Points>


</Zone>
<Zone Code="3" Caption="Engine speed" Unit="RPM">
<Range Min="0" Max="255"/>
<NormalRange Min="24" Max="32"/>
<Points>
<Point X="28" Y="700"/>
<Point X="32" Y="800"/>
<Point X="100" Y="4000"/>
<Point X="160" Y="6400"/>
</Points>


</Zone>
<Zone Code="4" Caption="Learned value for idling stabilisation 0-10 240-255">
<Range Min="0" Max="255"/>
</Zone>
<Zone Code="5" Caption="Learned value for idling stabilisation 0-10 240-255" Description="automatic gearbox with gear engaged (0 is displayed for manual gearbox)">
<Range Min="0" Max="255"/>
</Zone>
<Zone Code="6" Caption="Idling stabilisation feedback" Description="(mean value 128)">
<Range Min="100" Max="145"/>
<NormalRange Min="126" Max="130"/>
</Zone>
<Zone Code="7" Caption="Switching inputs XX" Description="4-20">
<Range Min="0" Max="25"/>
</Zone>
<Zone Code="8" Caption="Lambda control value" Description="(mean value 128/both cylinder rows - Less than 128 engine too rich)">
<Range Min="0" Max="255"/>
<NormalRange Min="120" Max="136"/>
</Zone>
<Zone Code="9" Caption="CO setting (if less - rich mixture)" Description="(mean value 75)">
<Range Min="0" Max="255"/>
<NormalRange Min="65" Max="90"/>
</Zone>
<Zone Code="10" Caption="Learned value for throttle valve potentiometer" Unit="mV">
<Range Min="0" Max="255"/>
<NormalRange Min="50" Max="100"/>
<Points>
<Point X="50" Y="250"/>
<Point X="100" Y="500"/>
</Points>

</Zone>
</Zones>
</Group>

</Groups>
<Zones>
<Zone Code="0" Caption="Lambda control factor - 1-3 cil, 120-136, more=rich mixture (connector detached from ACF valve)">
<Range Min="0" Max="255"/>
<NormalRange Min="120" Max="136"/>
</Zone>
<Zone Code="1" Caption="Lambda control factor - 4-6 cil, 120-136, less=lean mixture">
<Range Min="0" Max="255"/>
<NormalRange Min="120" Max="136"/>
</Zone>
<Zone Code="2" Caption="Lambda probe signal 1-3 cil ...less 0.3V-0.6V more..." Weight="-2" Unit="V">
<Range Min="0" Max="200"/>
<NormalRange Min="30" Max="60"/>
<Points>
<Point X="0" Y="0"/>
<Point X="30" Y="30"/>
</Points>
</Zone>
<Zone Code="3" Caption="Lambda probe signal voltage 4-6 cil ... less 0.3V-0.6V more..." Weight="-2" Unit="V">
<Range Min="0" Max="200"/>
<NormalRange Min="30" Max="60"/>
<Points>
<Point X="60" Y="60"/>
<Point X="255" Y="255"/>
</Points>
</Zone>
<Zone Code="4" Caption="Injection time 1-3 cil" Weight="-3" Unit="mS">
<Range Min="0" Max="255"/>
<NormalRange Min="0" Max="255"/>
<Points>
<Point X="0" Y="128"/>
<Point X="100" Y="32640"/>
</Points>
</Zone>
<Zone Code="5" Caption="Injection time 4-6 cil" Weight="-3" Unit="mS">
<Range Min="0" Max="255"/>
<NormalRange Min="0" Max="255"/>
<Points>
<Point X="0" Y="128"/>
<Point X="100" Y="32640"/>
</Points>
</Zone>
<Zone Code="6" Caption="opening N80 solenoid valve for the activated carbon canister" Unit="%">
<Range Min="0" Max="255"/>
<Points>
<Point X="0" Y="0"/>
<Point X="255" Y="100"/>
</Points>
</Zone>
<Zone Code="7" Caption="idling stabilisation valve N71 (mean 37)" Unit="%">
<Range Min="0" Max="255"/>
<NormalRange Min="127" Max="129"/>
<Points>
<Point X="0" Y="0"/>
<Point X="255" Y="74"/>
</Points>
</Zone>
<Zone Code="8" Caption="Internal control unit computed value">
<Range Min="0" Max="255"/>
</Zone>
<Zone Code="9" Caption="exhaust gas recirculation valve N18 EGA" Unit="%">
<Range Min="0" Max="200"/>
<Points>
<Point X="0" Y="0"/>
<Point X="200" Y="100"/>
</Points>
</Zone>
<Zone Code="10" Caption="EGR temperature sensor G98 EGA" Unit="C">
<Range Min="0" Max="255"/>

</Zone>
<Zone Code="11" Caption="throttle valve potentiometer G69" Weight="-2" Unit="V">
<Range Min="0" Max="255"/>
<NormalRange Min="12" Max="25"/>
<Points>
<Point X="12" Y="24"/>
<Point X="25" Y="5"/>
</Points>
</Zone>
<Zone Code="12" Caption="Matrix ignition time (1st map=basic map, higher than 128=2nd map=map with reduced ignition timing" Unit="map">
<Range Min="0" Max="255"/>

</Zone>
<Zone Code="13" Caption="Sum of less ignition time on all cil ... gradus crankshaft (x 1.333)" Unit="Gradus">
<Range Min="0" Max="255"/>


</Zone>
<Zone Code="14" Caption="Bort Voltage" Weight="-2" Unit="V">
<Range Min="0" Max="255"/>
<NormalRange Min="132" Max="182"/>
<Points>
<Point X="132" Y="1056"/>
<Point X="182" Y="1456"/>
</Points>
</Zone>
<Zone Code="15" Caption="Speed" Unit="Km/h">
<Range Min="0" Max="255"/>

</Zone>


</Zones>
</Measurements>
<Actuators>
<Actuator Code="1259" Caption="Fuel pump relay J17"/>
<Actuator Code="1257" Caption="Idling speed stabilisation valve N71"/>
</Actuators>
</Configuration>

 

да, это кусок кода для xml. он в разных версиях отличался, но не значительно, цифровые значения не менялись, можно иметь сразу обработанные данные в отличии от ваг кома.