A4, 1999, 1.8T, AEB Подскажите, пожалуйста, можно с помощью обычного мультиметра померить сопротивление первичной и вторичной обмоток катушек зажигания? Если да, каким образом? На двигателе AEB есть высок.вольт.провода или заместо этих проводов выступают наконечники от кат.заж. к свече?
Ответ: Проверка катушек зажигания Обычно их мультиметром никто не проверяет, неработающая катушка вычисляется в течении 3-х минут по ошибке и мокрой свече, далее в первую очередь проверка коммутатора... Проводов нет, наконечники...
Ответ: Проверка катушек зажигания Да, можно. У меня было так: на трансформаторе под крышечкой есть 2 клеммы, одна из них - масса. Относительно неё замеряешь вторую клемму - сопротивление первичной обмотки (0,4-0,7 Ом). Сдёргиваешь бронепровод с трансформатора и меряешь от-но массы - вторичная обмотка (3-4 кОм). Если ты думаешь на межвитковое замыкание, то они происходят КРАЙНЕ редко, чаще - обрыв обмотки (при этом образуется грыжа компаунда, если найдёшь и увидишь).
Ответ: Проверка катушек зажигания Значения сопротивлений которые ты привел совпадают со значениями, которые должны быть у меня, согласно спецификации. Однако, у нас видимо отличаются кат.зажиг. У меня к кат.зажиг.подходит 3-х контактная розетка, и, соответственно из кат.зажиг. торчит вилка с 3-мя штырями. Какой штырь за что отвечает? Сама кат.зажиг.сделана герметично не добраться до обмоток. Как быть?
Ответ: Проверка катушек зажигания У меня тоже трёхконтактный штекер. Я же говорил про клеммы, которые находятся под крышечкой на корпусе трансформатора, вот их там две. У тебя коммутатор объединён с трансформатором?