Добрый день! Прошу разьяснить: как по ВИН определить вид КПП (ДСГ ИЛИ АККП) и код лакокрасочного покрытия? VIN WAUZZZFY1N2099189. Заранее благодарен всем ответившим.
UND (0CJ DL382-7A) Цвет крыши / № краски 6Y / Z7S (серый перламутр daytonagrau) Наружная краска / № краски 6Y / Z7S
Спасибо большое! По краске понятно. По коробке - это 7 ступенчатая ДСГ?! С мокрым или сухим сцеплением? Периодичность замены масла в ДСГ? Обьем масла в ДСГ? Спасибо
7-ступенчатый робот Audi DL382 с парой мокрых сцеплений . Quattro Ultra как 0CJ. Лучше всего менять каждые 60000 км. G055 529 A2 + G055 549 A2 / 3.5 + 4.0 литра
Подскажите пожалуйста стиль движения в пробках: "ползем" со старта на "D", или со старта на "S", а потом при увеличении скорости переключить на "D"? Манипуляции со скоростями (селектором) при стоянии в пробках: не переключаемся с "D", переводим селектор в "Н", или какой-то еще режим для сохранения сцеплений, например "Р"? Спасибо
Никаких переключений. Либо D либо P. Для уменьшения дергания с 1-2 , 2-1 в пробках надежнее накатить модифицированное ПО (типа st1 на DSG).
Если я Вам еще не надоел: - что такое модифицированное ПО? Кто ставит? Ориент цена вопроса? что получим еще, кроме устранения дерганий? - что такое Quattro Ultra? есть такие-то книжки про Q5 и трансмиссию в частности? Спасибо
ПО с изменениями давления в DSG и изменениями точками переключения сцепления. Можем и мы накатить. Audi ещё в 2016 году представила конструкцию полного привода, которая получила название quattro ultra. Она для авто с продольным расположением двигателя и роботизированной коробки S tronic и для того, что построено на модульном шасси MLB. Система полного привода quattro ultra — это фирменная технология, которая обеспечивает передачу крутящего момента на все четыре колеса автомобиля и проявляет она себя в условиях плохого сцепления, таких как дождь, снег или грязь. Это вкратце если говорить. В основном интернет, но очень много высказываний "экспертов", причем настолько убедительных, что многие ведутся. Ну нам от этого только лучше, чинить больше.
Еще раз спасибо. Инет штудирую. Смотрел на машину из ямы и смотрел картинки по Q5, понимаю, что в ДСГ два вида масла?! Есть передний редуктор, это отдельный масляный картер? Есть картер за коробкой до кардана, это тоже отдельный масляный картер или он общий для механической части коробки? Задний редуктор тоже со своим картером для масла? Халдекса нет? Что за маленький корпус (похожий на электронасос Халдекса) стоит на картере заднего редуктора ближе к правому заднему колесу? Это электропривод отключения привода задних колес или одного из задних колес?
При всем уважении к клиентам, то лучше вот с этими вопросами приезжать в сервис. А нас или другой выбирать вам.
Спасибо, я ведь задавал вопросы по технике, а не по ее обслуживанию или ремонту... До остального дойдем сами, да и Инет с коллегами-гуру подскажет. Тем не менее большое спасибо за терпеливые ответы!