Продается Mercedes-Benz GLС Coupe I

Цена монстр, трехлетний глц с пробегом за триипять... А новый такой штоле 5 стоит?

 

Запас хода 10100, это как?

 

Так это ж не топливо, а мочевина Евро-6, однако)

 

Дмитрий, в моей теме по продаже ГЛК вы писали, что «за такие деньги хочется уже ГЛЦ».
Вот вам и ГЛЦ с опциями как у меня (дизель, дистроник, камеры360, память сидений, мертвые зоны, бесключевой и тд).

Ну правда и цена соответствующая)

П.С.
У этого ГЛЦ большая ценность именно в связке дизель-комплекция.
Сам в качестве замены ГЛК смотрел в сторону ГЛЦ, так жирные комплектации все на бензине.
Жирный дизель - большая редкость.
Аналогичная ситуация и с ГЛК.

 

Ну вот и смысл в покупке этого ГЛЦ купе, если за эти деньги схожего года 16-17 и схожего пробега можно дизель x6, x5, gle( последний в списке так как убожество и внешне и по ездовым качествам). Машины в любом случае более высокого класса, комплектации будут примерно схожи, потенциальный покупатель этой машины девочка с деньгами, мужик имхо будет смотреть в сторону машин большего размера за схожие деньги. Вообще машинка классная спору нет, с прозрачной историей, 1вл, родной окрас, пробег приятный, но все же дороговато даже с нынешними чумовыми ценами и с очень ограниченным кругом покупателей. Учитывая тенденцию к дальнейшему дорожанию машин, думаю народ и 3.5 млн за неё схавает, наверное на это и рассчитано

 

Понятное дело, что большинство выберет х5 и гле.
Но смысл есть - опции)
В иксах не будет автопилота и прочих помощников водителю (они есть, но таких машин по всей РФ единицы) , в гле - проекции. Да и найти гле с автопилотом очень сложно на рынке.
И кстати, прямой конкурент этого ГЛЦ - Х4 тоже идёт в пустых комплектациях.


Я недавно взял Q7, но с удовольствием вместо него взял бы х3 30d, для меня размер авто дело вторичное, но вот проблема - нет на вторичном рынке жирных комплекций.
Всего лишь одна машина за 6 месяцев моего мониторинга, ушла моментально.

А у Q7 как раз с комплекциями все отлично, на рынке достаточное количество «жирных» вариантов.

 

Таких как Вы фанатов комплектаций думаю процент небольшой, во всяком случае он точно небольшой при выборе glc и glk, большинству достаточен базовый набор присутствующий в этих авто+ пару опций. А что касается размера, дело не только в размере дело в том что x6, x5, gle, q7 это просто машины классом выше, а размер в случае с авто может и не главное и не особо важен( я сам не люблю большие машины), но даже с двумя детьми в x3, glc, q5 все же тесновато, если не только по городу кататься, поэтому опять упираемся в размер и класс авто. Если один вдвоём катаешься по городу в основном то конечно и glc купе и x4 вполне себе выбор, но опять же вопрос если мало катаешься а судя по пробегу у Вас на glk это так, то зачем дизель, среди бензинок и комплектацию жирную куда чаще можно встретить на рынке

 

Я заправляться не люблю)
Дизель позволяет мне делать это реже, особенно с учётом того, что я всегда заправляюсь когда в баке не меньше 1/5.
Надёжность, ликвидность - тоже плюс в его копилку.
Ну и звучание - меньше всего мне нравится, как звучит 4 цилиндра бензин.
Дизель хоть и громче, но приятнее моему слуху.

 

Ну каждому своё. Хотя имхо аргументы за уши притянуты, ну вот например о какой надежности речь может идти если Вы уже как второй собственник продавали glk с пробегом 68ткм, ну или 4 цилиндра дизель МВ какой там звук приятный слуху))) про 1/5 в баке, это Вы что-то долго затягиваете, а заправлятся так Вы любите гаджеты помню вроде писали как-то может ошибаюсь, сейчас можно из тачки даже не выходить. С ликвидностью в точку)))

 

ты когда спать успеваешь?

 

Ухахаха, точно, в час ночи отписался, потом, ворочался до 6 утра, уснуть не мог, тока глаза продрал и сразу поститься))))

 

Ложусь примерно в 1:30-2 просыпаюсь в 6:10-6:15 и на первую треню, мне хватает Лёх

 

не ну я тож мало сплю))
но чот у тебя совсем мало)

 

Про надёжность - к бензиновому M274 первых годов выпуска, как раз на ГЛК ставился, я даже на пробеге 68к относился скептически, проблем с ним хватало.

Про звук - дизель OM651 на ГЛК (на других авто с этим двигателем не ездил) звучит реально приятно.
Это замечали многие, кто со мной ездил.
Не 6 цилиндров конечно, но и совсем не 4 цилиндра бензин.

Не меньше 1/5 - это значит больше 20% бака: 21, 25, 27. Имхо, норм для топливного насоса.
На бензине если чаще заправляются, то тогда вообще надо вокруг бензоколонки кататься)

Гаджеты люблю, но в каких-то моментах довольно педантичен.
В частности, всегда проверяю, что крышка и лючок закрыты, что ничего не сломано.
Так что все равно приходится выходить))

 

как больше?
бак на 105-135л?

 

Ну удивительная тема конечно) я катаюсь на бензине 90% города пробег в год ну чуть больше чем у Вас судя по глк за два неполных года 14 ткм накатали, грубо пусть будет 8ткм за год у меня примерно 10-12 ткм, машину заправляю раз в 10 дней примерно, крайне редко чаще, с Вашими пробегами ещё реже получается даже на бензине, правда стараюсь ниже 1/4 не доводить, но это ничего не меняет так как катаешь от 1/4 до 1/4, но мне как-то вот вообще не лень примерно 3 раза в месяц потратить по 5 мин на заправке, почему на бензине вокруг колонки надо кататься я не знаю))), ну разве что в такси работать или Хаммер под 140+Км/ч катать. А что лючок закрыт видно в зеркало заднего вида, но правда всегда в одном месте заправляюсь ( за исключением дальних поездок) и накладок никогда не было, может потому-что прикормил ребят-заправщиков. А про МБ 4 цилиндровые моторы бензиновые про надежность Вам точно виднее, я не владел, поэтому доверяю Вашему мнению по этой модели