Проблемы с передними тормозами

Вообще-то тормозные диски - керамические, но много любопытнее другое: если ваш набор - не секонд-нэнд, то как вам удалось вписаться в этот бюджет, если только один диск (не два) стоит больше 500т.р., а еще есть суппорта, колодки и кое-что другое

 

Новости с полей:
1. Представительство Ауди молчит, им был передан материал по проблемам с тормозами. У меня сложилось впечатление, что с этим никто разбираться не будет. "Я сделал все, что мог. Кто может больше - пусть сделает".
2. Заменил во время ТО в Питере задние диски и колодки на комплект от Otto Zimmerman: штатные размеры, но перфорированный диск. Менять надо было, так как после зимы оба диска были в глубоких канавках. Никакого доп. шума при торможении от перфорации, как тут кто-то писал, нет. Разницы в эффективности торможения или совсем нет, или она минимальна.
3. Ждать зимы для замены передних тормозов не буду. Виноват, езжу по М11 намного быстрее разрешенных скоростей, и после 150+ тормоза не выдерживают критики, на таких ездить можно только в городе. Брембо молчит, керамика, по моим оценкам, встанет миллиона в полтора, так что пойду я к HPB (https://hp-brakes.ru/), 405мм комплект с насечками и перфорацией (без установки) + армированые тормозные шланги и тормозная жидкость - 230 т.р. Есть возможность выбрать тип колодок, начну с "городских". Как сделаю - отпишусь.

 

В продолжение темы, теперь о задних тормозах.
Писал уже выше здесь, что и задние диски далеки от идеального состояния после 10 т.км эксплуатации.
Детальный осмотр показал, что колодки, в отличие от передних, в хорошем состоянии (на фотографии они разнятся по цвету из-за падающего солнца на 2 из них, а так они совершенно одинаковые):


А вот с дисками - беда: в канавках разной глубины и ширины,
правый:


левый:


Заменены на перфорированные от Отто Циммермана:
диски - Otto Zimmermann 100.3376.52
колодки - Otto Zimmermann 22307.168.1

С момента замены проехал на этом комплекте только около 800 км, разницы в эффективности торможения не ощущаю, но поверхность диска такая, какой она должна быть в моем понимании - ровная и практически зеркальная.

С учетом нормального состояния задних стоковых колодок прихожу к выводу, что проблема - в стоковых дисках, вероятно, они слишком мягкие, ну, или зимой колодки плохо очищаются от песка и камней с дороги.
Посмотрим, что будет через следующие 10000 км.

 

я писал раньше, что это ферродо. Колодки снимал сам, проверял состояние.

 

Это продукция отечественной фирмы hp-brakes. Комплект передних тормозов стоит 230 т.р.
Он включает 2 8-поршеньковых суппорта, 2 405 мм перфорированных и с насечками диска, левый и правый, 4 колодки, 2 армированных тормозных шланга, тормозную жидкость dot 5.1 и 2 кронштейна крепежа.
Можно выбрать тип колодок, цвет суппорта и т.п., подробная информация есть у них на сайте.

Суппорты из алюминия, диски стальные. Не то, чтобы я совсем не доверяю тому, что мне говорят о стране производства, но предпочитаю сам потрогать/пощупать. Их продукция изготовлена и выглядит качественно, внешне не уступает тому же Брембо.

Осталось услышать отзывы реальных пользователей, но, кажется, среди нас таких нет...
P.S. Диски в "дырочку" гудят низкочастотным гулом при торможении с высоких скоростей %)

 

Спасибо за отзыв. Проблемы с клинящими колодками про них известны. Помимо (возможно) несоответствующих размеров, вся грязь и песок садятся на пальцы, поддерживающие колодки. Последние перестают двигаться и вот вам клин...