Проблема с рулевым управлением. Влево залипает, вправо туго.

Имеется AUDI A6 C5 с рулевой рейкой с сервотроником ZF 4B1 422 065 H, насос ГУР ZF 4B0 145 155 E.
История: изначально при покупке авто руль вправо крутился туже, чем влево, при движении это не замечалось, гула насоса не было.
При наступлении жары руль стал крутиться туже в обе стороны, на холодок с утра как обычно, появился гул насоса. Поменял масло на Феби 6162, стравил воздух с системы, поставил колеса, всё - руль срывает налево. После чего перебрал насос, гул пропал. После этого руль вправо также крутится туже, чем влево, а при повороте руля влево, руль тянет с невероятной силой влево до конца срываясь с рук, аж залипает, с усилием его отлипаю с крайнего левого положения. Воздух с системы стравлен, неоднократно прогонял жижу по системе.
Снял рулевую рейку. По внешнему виду нет ни единого намека на подтеки сальников, исключая потекший демпфер с правой стороны. Начитавшись кучу отчетов по переборке рулевых реек, разобрал рейку. Вал с клапанами чистый, без выработок и повреждений, все сальники хорошие. Вылечил электрический клапан сервотроника, оголились провода на входе в катушку, видимо при демонтаже рейки.
Поставил рулевую рейку. Прогнал жидкость несколько раз, выгонял воздух с вывешенным передом где-то час, завел двигатель, в крайнем левом положении залипает. Поставил колеса, руль с рук срывает при малейшем повороте руля налево. Так и уехал домой, несколько раз выскакивал из-за руля на встречку. Покатался по городу часок, руль с рук перестало срывать, но стал тяжелым влево, сопровождающимся гулом насоса. Утром на холодок, руль снова срывает с рук при малейшем повороте налево, пока доехал до работы, руль не срывает, но стал ппц тяжелым налево.
Подскажите советом, одноклубни. Незнаю в чем причина.

 

Скорее всего у меня износ картера распределителя. http://www.reikinet.ru/neispravnosti/34-neispravnosti.html