Добрейшего дня подскажите, из-за чего иммобилайзер дает завести машину только в режиме техобслуживания, то есть с подключенной диагностикой все ок, отключаешь хрен заведешь, а и еще вопрос как узнать логин иммобилайзера тот что на ключе вроде не подходит.
А поподробней? Если без подключенной диагностики пробовать заводить лампа иммо мигает? Какой блок опрашивается когда цепляете диагностику? Какие ошибки в блоке?
Лампа не мигает включаю зажигание горит потом тухнет, завожу 2 сек работает и глохнет,снял фишку с иммобилайзера (белая коробка) включил зажигание вставил завелась, сейчас не заводиться только с подключенным проводом если захожу в блок управления двигателем. Ошибок нет. Была установлена сигнализация Black Bug но до меня ее еще отключили плюс ее еще водой залило. Мужики дайте кто нибудь электросхему: нужна колодка с левой стороны в ногах водителя и центрального коммутационного блока реле p.s. начало здесь http://audi-club.ru/forum/showthread.php?t=179230 Думаю проблема в проводке, там соплей просто пи....ц. Руки оторвать тому кто подключал сигналку плюс еще ее в ноги к водителю на пол бросили, она просто на половину сгнила из-за воды.
Причин может быть несколько 1 сама катушка 2 плохой контакт в соединении в фишке с иммо 3 сам блок иммо 4 проблемы с чипом.Начни с варианта 2,если не поможет,то прозвони катушку.Ну, а если и там всё в порядке,то вариант 3.Находишь БУ иммо, считываешь дамп от туда логин ,прописываем ключи делаем синхру и порядок.И было бы не плохо, полные данные об авто.
1)Все данные в профайле а ток Audi a4 1997 года 1.6 ADP . 2) контакт фишки у самого иммобилайзера в порядке. 3) Лампочка тухнет но как будто сигнал до ЭБУ не доходит. 4) Завтра посмотрю на контакт и катушку(антенну) у личинки замка зажигания. p.s. Объясните мне так какого хрена она заводиться с диагностикой без проблем? p.p.s Сегодня разобрался с проводкой отключил старую сигналку надеялся,что в ней косяк. А сопротивление у антенны какое должно быть или она просто прозванивается?
Вот по поводу п.3 - если сигнал до эбу не доходит, то там должна появиться ошибка "блок управления блокирован иммо" - она есть? По поводу p.s. - скорее всего проблемы с блоком иммо, точнее с к линией. Ты цепляешь диагностику на к линию - начинает работать. Для пробы попробуй просто адаптер без компа подцепить.
Ошибки нет "блок управления блокирован иммо". просто адаптер не подходит нужно обязательно в двигатель зайти, даже можно ни чего не читать только в контроллер зайти. Вот я и думаю в чем проблема ЭБУ или ИММО просто петодом тыка на разборке сложно разобраться привязывать и то и другое нужно и потом адаптировать.
Еще - у тебя иммо скорее всего в приборке - так? А приборка часом не магнети-марели? Если так - придется искать доску вдо и дружить ее с ключами и мотроником.
Если есть у Вас схема скиньте на емаил. А то я ELSA так и не установил прокапался пол дня сегодня и так и не поставил.:smile42:
Распиновка иммо: 2 и 3 - считывающая катушка 6 - индикатор 9 - связь с ECU 10 - K-Line с разъема диагностики 11 - GND 12 - +12V
Мужики выручайте, есть у кого нибудь распиновка ЭБУ 8D0 907 558A, куда именно должен приходить сигнал на ЭБУ с Иммо, Менять Мозги и иммо дорого, но может и менять то ни чего не нужно. Катушка на замке целая прозвонил и на паксипол аккуратно присобачил, чтобы не болталась, ошибок в иммо нет. Ошибка только в моторном (заблокирован блок управления двигателем) удаляю ошибку завожу с кабелем диагностики ошибок нет, бред какой-то, как будто с кабеля питание на что то доходит и она оживает. Правда после закрепления катушки заводилась нормально раза 4 потом опять только с ноутбуком. Сделаю и точно за продам ее надоела уже. ;( .но Не продавать же ее с Ноутом в нагрузку . 60000 штук вложил а она падла не едет.
да во еще она у меня древняя как гавно мамонта immo box хрен купишь, предлагают только приборку со встроенным иммо. Провод 4500+ 3500 ЭБУ+ 3500 Приборка с ИММО застрелиться можно. (попробую на разборке договориться о покупке именно того что у меня не работает путем подстановки). Хочу только определить не провод ли отходит на ЭБУ контакты на ЭБУ пропаивали.
Сегодня заменил мозги прописал, эффекта нет. Подскажите кто нибудь на какую фишку ЭБУ приходит сигнал с ИММО.:smile42:
Доброй ночи привязывал вот так. Для блоков управления двигателем с иммо I и II никаких особых сложностей нет, никаких паролей не нужно, и для проведения процедуры достаточно обычной диагностической проги (17-10-000, 25-10-000): 17 - instruments (либо 25 - immobilizer), 10 - adaptation, вводим канал 000, "Read", жмем "Test", "Save". "Done, Go Back", "Close Controller, Go Back". Диагностирую VAG-COM 3.11 шнурок от Avtoadapter.ru Сегодня купил на разборке эту падлу "иммобилайзер" жду шнурок для "вытаскивания логинов" попробую его заменить. Спрашиваю на всякий пожарный может дело в проводке. А какой провод нужно искать на ЭБУ не знаю.