Проблема с электрикой АКПП

Все доброго времени суток, нужен Ваш совет уважаемые форумчане, так как где я живу нет нормальных спецов по коробкам! Машина у меня A4 B6 AVK 3.0 quattro! Уже владею машиной полгода! В один прекрасный день случился непонятный глюк с коробкой, еду и на малых оборотах сильный удар в районе АКПП, на табло загараются все режими PRNDS желтой рамкой, машина едет, как то напряжно, читал тут в форумах, эта говорит что АКПП в аварийном режиме,и что в первую очередь надо посмотреть уровень масла, посмотрел на заведенное авто, масло в норме, полилось зеленого цвета! Потом доехав до дому, отключил АКБ, поставив снова клеймы, прокатился, как и не было ошибок, машина вела себя как всегда! Но потом снова такая беда аварийный режим, загнал авто на подъемник посмотрел разъем на коробке, вроде все нормально, залез в блок ЭБУ АКПП тоже нет ни каких следов на влажность и окисление!!! Сегодня решил подключить к компу авто, выдает следующую ошибку 18155 Р1747 Цепь напряжения питания для соленоида-обрыв/замыкание на землю! И еще вот что, когда едешь не спеша машина ведет себя нормально переключает все передачи, как доешь газа передачи не переключают в остаются в одном положение, это я выяснил когда перевел в режим типтроника, стояла 4 скорость и на пониженные не переключала! Вот теперь сижу как на иголках, не страшна ли данная поломка, может просто электрика и не какой механической неисправности??? Всем буду очень признателен, может кто нибудь сталкивался с такой проблемой

 

Неужели нет людей кто сталкивался с подобной проблемой???

 

Спасибо за ссылки, но про мои ошибки вообще нечего не сказано

 

Дай Бог чтобы без вскрытия обошлось! Просто все началось после потепления, такое ощущения что влага скопилась где то, и с наступление тепла начались окисления!

 

Вам легко сказать, а у меня первый раз в жизни проблемы с АКПП, а есть ли соответствующие темы, а то я вообще не имею представления что там да и как, просто разведут еще на дополнительные траты! Соответственно раз вскрывают поддон то и масло и фильтр с прокладкой менять?

 

Вот как раз достойный найти у нас очень сложно,их вообще практически нет, а вообще чем мне грозит данная поломка?

 

Дай Бог чтобы обошлось малой кровью, а то уже хотел авто продавать! А вообще возможно то, что эти соленоиды могут каким то образом залипать, т.к. понял из их принципа работы что там подвижный шарик стоит

 

Спасибо огромное за совет, буду действовать, поменяю масло, промою соленоиды

 

Да я вот поговорил, надо говорят прозванивать шлейф внутри коробки ведущие питание к самим соленоидам, так как уже жгут проводов от 16-ти пинового разъема до ЭБУ уже прозвонили, говорят все отлично! Теперь дело во внутренней проводке АКПП!

 

Доброго времени суток! Сегодня поменяли масло,прозвонили проводку в АКПП, вроде все нормально, проехались, машина летела, ошибки не было по компу! Но только как машина, точнее коробка прогрелась снова вылезла ошибка и АКПП ушла в аварийный режим, теперь мастер грешит что какой то из соленоидов нагревается и его клинит и из-за него коробка уходит в аварийный режим, так как изначально ошибка была 18155 Р1747 именно по соленоиду замыкание на массу или проводка! Возможно ли как нибудь найти этот соленоид?

 

Данная иллюстрация у меня есть, откуда она взята то? Есть источник в котором все подробно описано