У меня пробег сейчас 800 км дизель. Такая же фигня плюс после остановки двигателя вентилятор радиатора работает минут 10. Это бывает не постоянно, закономерность не пойму, в основном в городском режиме. Звонил дилеру, грит что из Германии было разъяснительное письмо - на 2.0 и 3.0 TDI это сделано для охлаждения подкапотного пространства, так как сажевый тут же перед турбиной, вентилятор может работать до 20 минут. С регенерацией типа это не связано. Общался с ребятами с форума, у кого 2.0 - у всех так. Забил на это.
сейчас 2.0 моно к весне хочу поменять на 3.0D, но боюсь не найду под свои хотелки в свой бюджет 3.0 бенз какова вероятность отъездить без проблем при должном уходе? эндоскоп же покажет текущее состояние дел? с-троник понятно, к его ремонту морально готов
Да что ж все такие неопределенные ) как к гадалке на форум идут - "повангуйте". Какой пробег в планах? Бюджет? И то гадания будут, но хоть с какой-то долей вероятности. На новой при должном уходе будете до второго пришествия кататься. И с с-троником тоже )
Где здесь неопределенные не понятно, да и ванговать я сам могу. Написан же вопрос за конкретный двиг. Естественно пробег не 400ккм. Бюджет до 1,5-1,6, пробег буду искать чем меньше, тем лучше
Мечтать бросил о пробегах в пубертатном периоде. Ездить буду год, наезжу тысяч 50 максимум, т.е интересна вилка 50-100-150 тысяч км
Я могу сказать только о тех машинах, которыми владел и владею. В 2011 году вышла А6С7, у меня раньше не было Ауди, ездить ездил, но не много. А в эту просто влюбился, заказал машину одним из первых, тогда не очень как-то обращал внимания на комплектацию. И мне предложили машину, от которой отказались. Я взял, устраивало всё. Так прокатал тысяч 25 и потом началось, первым отказал термостат, потом погасли фонари в порогах, потом подогрев сидений, поменял мехатроник при 50000 пробега, отдать должное, масло не доливал никогда от ТО до ТО, лил оригинал. Предложили перейти на Шелл, вот тут стал виден расход примерно литр на 12-15 000. Проездил так почти три года, пришла пора менять машину, поменял на такую же, даже не задумывался, но комплектацию уже выбирал более разборчиво. Сейчас проехал 130 000 - не делал ничего, кроме расходников и стекла зеркала (стоит 40 000). Расход масла поллитра на 10 000 пробега, коробка работает как в первый день. Кстати, Макс наверно уже научился восстанавливать зеркала.
И ещё, мне кажется, что лучше заливать масло 5/30, а не 0/30 как рекомендует ОД, расход меньше, но это рекомендация не для климата с холодной зимой.
Вот и у меня не было ауди до этого и тоже влюбился в с7, взял 2.0 на пробу так сказать, тачка гуд, теперь хочется тоже самое только с кватрой, с динамикой и опциями, но как всегда в интернетах страшилки про задиры 3.0 tfsi
Задиров с 2013 года или около нет. Если возьмете рестайлинг 333 л.с. вообще проблем не будет. Правда в бюджет уже не пролезет. Драйв отличный. С позиций как едет двигатель однозначно могу рекомендовать.