Мужики, подскажите еще,пожалуйста, по сажевому фильтру. Так как первый дизель, ничего не знаю о нем, кроме того, что сейчас читаю сижу. Но обратил внимание, что на многое не стоит обращать внимания, так как пишут о машинах кучерявых годов выпуска. Может уже и не актуально на современных АУДИ. Надо ли как-то чего-то за ним следить? Наверное, вряд ли) Только на ТО ездить. Желательно давать где-то "прос..аться" машине чтоли? Втопить по пути в поселок за городом?)) Увидел строчку где-то в инете о замене сажевого от 60 до 120 т.р. и задумался))
Пятый. Выходит, к сожалению, пятый?))) Читаю, что 180 000 пробега примерно для сажевого норм пробег. Мне это точно не грозит на одной машине) Регенерации там чего-то пассивные, активные. Типа за 30-40 км хорошой такой поездки при полной нагрузке очистится фильтр, если ему это потребуется...Но мне почему-то кажется, что на новой современной тачке, которая будет жрать исключительно экто от лукойл, это не совсем актуально. Вернее, хочется в это верить, ездить и не заморачиваться) И еще выше было резюме от человека по дизелю. Прочитал там строку о замене масла каждые 7,5 тысяч. Я еще уточнил при покупке какой межсервисный у дизеля, такое же как на бензе? Да, 15 000. Собственно, вопрос...)) И еще раз всем местным спасибо! С вами гораздо больше полезной инфы черпануть можно, нежели от профессионалов у дилера) Как вчера выяснилось при чтении мануала, багажник то открывается при проведении ногой вперед-назад, а не слева-направо, как показали в салоне, и багажник открывался при пятой попытке только))) Да и кнопки памяти на двери то касались сидений, а не только зеркал) А памяти сидений тут нет, только зеркала (с) Короче ппц. Продают не знаю что.
Тут смотря что за пробеги. Если короткие поездки и пробки, то даже 7.5к это много. А если пробеги по трассе в основном, то можно и раз в 15к менять.
Пробеги Москва. И короткие и не очень. Могу и весь день кататься ВДНХ - Варшавка - МКАДы - Трешки. Без ежедневных пробок. Работаю в 5 минут от дома. По делам по всей Мск выбираюсь днем только, чтобы не стоять особо. Ну и по трассе 30 км от МКАДа в поселок. Хотя какая там трасса, только разогнался и один хрен в пробку встанешь на Ярике) Это у дизеля такая особенность - чувствительность к маслу? Или просто советы от авторов на любых движках так делать?) Откатался на 4ке бензиновой и от ТО до ТО только подливал по литру, как комп попросит.
Это общая рекомендация для России для тех, кто хочет без проблем ездить долго после гарантийного периода. Или кто любит вжаривать от души. Для любых современных моторов. С заменой раз в 15 мотор не помрет, просто ресурс будет меньше, чем с заменами раз в 7.5-10.
Наверное, все-таки, вот это здесь основное. Я езжу бодрее потока, но без "вжаривания" прям от души со светофоров и тд. В красную зону или прям близко к ней не гоняю, только что обогнать, но это по сравнению с общим пробегом...так что, считаю, для меня не актуальный вопрос.
Пруф в студию! P.S. Мне один итальянец рассказывает, что не ест мясо и проживёт дольше, чем если бы его ел!
Уважаемый, у вас тачка новая, чего вы себе мозг сажей забиваете? Ездите на ТО к нормальному ОД и не парьтесь. Уж первые 3 года точно. Сколько ездить то по времени / пробегу собираетесь? Я для успокоения совести ТО делаю раз в 9 мес и 9-10 тыс.км. Тем более цена на А6 на него смешная. Можете так же совесть успокоить и любовь к машине прявить ))
Спасибо) Так и сделаю. Собственно, вы просто подтвердили мое мнение) Ездить собираюсь до окончания гарантии года 4, а там как бог даст. Может даст в голову снаряд и денег, что RS7 понадобится) А пробег, наверное, составит привычные для меня тысяч 80 при дальнейшей продаже. Ибо по трассам я накатываю, как правило, на чужих машинах, хоть и за рулем) Так уж складывается)
Насчет RS ох не знаю Я думал, что я гонщик и мощности много не бывает. Чиповал машины и т.п. Теперь мне за глаза, в пол вообще педаль не использую. Так, на интерес пару раз стартанул после обкатки. Ну на трассе может пару обгонов было, да. Но на трассе почти не бываю. Точнее бываю, но не у нас и не на своей )) Отвлекся... Короче думаю 3.0-ки VAG что бензин, что дизель любому летчику с головой хватит. RS только на трек. Ну а по пробегу / сроку точно отъедите без единого вопроса к машине Ну по крайней мере это мое вам пожелание )
Полностью поддерживаю. Особенно по городу. Да и на трассе обогнать. И спасибо еще раз) И, наверное, пока, последний вопрос по дизелю, мужики, если он сам их мне со временем не задаст) Короткие поездки будут. Вот как сейчас. От дома до офиса ....2,7 км)))))))) Бензинка моя при выключенной климе уже к пол пути температуру норм набирала. Тут, понятно, сегодня как было деление, так и осталось) Грею всегда до падения оборотов до рабочих холостых значений. Здесь также действовать? Упали до рабочих и без фанатизма не нагружая в путь? Насколько хреново это для дизеля, что он на одном делении по температуре и уже доехал? Стоит ли здесь климу не включать сразу? На бензинке у меня (А4 без всяких фенов) при прогретом на 50% движке при включении климы падала температура движка на время, пока не разжарится уже. Или тут фен, который на салон даёт жару и ничего не "отбирает" от движка?
Добрый вечер! Присмотрел машину, цена ниже рынка вроде , что можете подсказать по авто ? И как понять матричные фары или нет ? https://auto.ru/cars/used/sale/1065220456-c8bae877
Господа, сэкономьте мое время. Лень читать 70 страниц, черканите кому не сложно какая на ваш взгляд лучшая связка у С7 мотор+коробка в плане надежности и комфорта, рассматриваем только бензин.