Если не менялся/ремонтировался мехатроник и модуль датчиков внутри коробки, то придется с этим столкнуться уж точно
http://www.audi-club.ru/index.php?threads/texnicheskie-problemy-akpp-s-tronic.330182/ вот про проблемы S-Tronic. полистайте. будет интересно.
Добрый день! Вопрос по приобретению А6С7 Уже владел экземпляром 12года, 2 литра с вариатором, машина сама по себе понравилась, но комплектация и вариатор напрочь убивали всякое удовольствие. Спустя некоторое время начал скучать по А6 и подумал, что надо на этот раз получать максимум удовольствия от нее, поэтому загорелся мыслью найти 3х-литровый бензин в почти топе. Выбора тут у нас немного, но кое-какой есть. Моя основная мысль в том, чтобы получить за сравнительно небольшой ценник машину, которая едет около 4х до ста (на стейдж2) и при этом не жрет топливо как больная, может использоваться для спокойного передвижения, не стоит как паровоз. Знаю, что проблем у нее основных две: мотор бывает задирает и с-троник скорее всего доставит головняка. На это я готов в принципе, т.к. других подходящих вариантов не вижу по цене-качеству-разгону Вопрос такой: я где-то в этой цепочке жестоко ошибаюсь, или картина примерно так и выглядит?
Ошибка в том, что у вас много противоречивых требований к авто. Динамичная и экономичная, богатая комплектация и не дорогая. Такого не бывает!
Насчет расхода я читал темы - оно около 10-12. Это немного, т.е. если спокойно ездить будет нормально, когда наваливаешь - тут уж платить придется ессно. Когда 5литровый компрессор RR жрет в спокойном режиме 25 - это много, а тут нет. Насчет недорого - это по сравнению с другими "более-менее современными" машинами такого уровня с динамикой около 4х.
Приветствую всех от Белорусского клуба! Прочитал все 52 страницы, много полезной информации почерпнул )), но и запутался окончательно )))) Исходные данные такие... бюджет 1,0 - 1,1 млн., +/-. Подискивается 2.0тфси на вариаторе 2012-2013 г.в. с пробегом до 100000. Само собой с целой кузавщиной и прозрачной историей. На 2014, боюсь, этого бюджета не хватит и близко. Так вот пролистав все страницы этой ветки я так объективно и не понял с какого конкретно момента (месяц/год) менее геморный движок в смысле растяжения цепи и менее геморный вариатор. Буду благодарен, если кто-то из ГУРУ мне в этом поможет. Пока приглянулись два варианта: https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/audi_a6_2012_1010841083 https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/audi_a6_2013_929071923 Очень хочется в белом цвете, но в дифиците они, оказывается ))
Так я и на механике бы рад, но таких машин в РФ нет ((( А в Германии цена космос и пробег такой же...
Новый натяжитель цепи устанавливали с июня 2013 года. Достойное авто 2013 года, да еще не в черном цвете кузова, дешевле 1,3 млн руб найти сложно.
Если на вариаторе меняли своевременно масло и двигатель не чипованный, то это достойный и надежный вариант АКП.
Знаю... езжу на вариаторе уже пять лет, масло менялось каждые 60000 как по часам и коробка работает без нареканий... Пробег, кстати, уже 260000 из которых 160000 по Германии, остальное у нас )
Народ, хочу пересесть на А6С7 с Volvo XC90. Чего скажите, есть смысл? Меня лично утомил расход под 20л. Но у ВАГ-а куча проблем с моторами и коробками. Бюджет 1,8-1,9 млн. Можно выбрать достойное авто, с которым не будет проблем пару лет? В год в среднем пробегаю 25-30 тыс.
Перечитал Ваш пост два раза и так и не понял какой ответ Вы хотите услышать... Могут ли быть у Вас проблемы с машиной? конечно могут... или не могут, равновероятно... 50/50... Что вольво, что ауди, что все остальные марки - это техника и она, к сожалению, может ломаться. Скажу за себя: я на Ауди езжу с 1996 года и ни одна из машин меня ни разу не подвела... И я собираюсь опять купить очередную АУДИ!!! Я ответил на Ваш вопрос??? )) Что касается Вольво, то очень хочется сказать следующее: машина красивая, безопасная и т.д. и т.п., но простите меня, какой идиот инженер додумался в дизельном ХС60 разместить топливный фильтр под днищем да еще в самом обдуваемом месте??????? вот это для меня загадка (((
По возможности честный... Volvo почти не ломается, из старых. Новые, в.т.ч. в которых иногда ломаются. Я тоже езжу на Volvo последние лет 15, и меня тоже ни разу не подвела ни одна моя машина, ни лохматые 440/740, ни XC70/90, ибо все вовремя обслуживалось. Просто у Ауди есть косяки с рождения, и косяки серьезные - как жор масла, проблемная коробка и пр... Человек "не в теме" не знает еще каких-то тонкостей. Вот поэтому я и спрашиваю, к чему готовиться покупая такую машину. Если Вы меня спросите про Volvo - я Вам все расскажу, как например, сохранить фары или БУ Халдекс от ночной кражи. Или о том что и на каком пробеге стучит/гремит, что нужно будет поменять/отремонтировать.
Ну вот смотрите... Вопрос с масложором закрыт в 12-м году. Можно не заморачиваться... Вопрос с цепью закрыт в июне 13-го года, тоже можно не заморачиваться... Остается коробка... За ваш бюджет можно взять практически новую машину, годовалую, соответственно пару лет еще на гарантии... )) Так что тоже можно не заморачиваться )))) Вывод: смело берем и получаем удовольствие! ))
На нынешней моей машине А6А6 пробег 260000... претензий к вариатору нет, работает идеально! тьфу-тьфу-тьфу ))