Товарищи, озадачился выбором А6 С7 и стою перед выбором на что ориентироваться - либо дорестайл 2,0 л. 180 л.с. с вариатором, либо рестайл 1,8 л. 190 л.с. с роботом, либо 3,0 л. дизель 245 л.с. тоже собственно на роботе. Хотел бы уложиться в ценник покупки 1,2 -1,4 млн. Я конечно много здесь почитал тем про каждый мотор и коробку, но объем информации очень большой, поэтому пока не могу все переварить и хотел бы услышать какие-то резюмированные выводы опытных людей по этой части. Общий вывод по форуму, что самый лучший мотор на А6 С7 это дизель. Но их мало на рынке, стоят они ощутимо дороже, чем бензиновые, к тому же с дизельным мотором на машине у которой была куча хозяев и непонятно какое обслуживание, можно же тоже не слабо попасть. Квадро мне не принципиальна, монопривода всегда хватало. Динамика конечно важна, ибо нужен запас мощности для маневра, хотя езжу спокойно, 90% по городу 10% трасса, пробег за год около 15 тыс. км. Дорестайл 2,0 л. с вариатором на рынке много, ценник примерно 1,1 -1,3 млн., но комплектации в основном слабоватые, даже люка нет. С рестайлом 1,8 л. по-моему примерно такая же ситуация. Сначала смотрел на А8, там комплектации несравнимо богаче, но и цены за нормальные экземпляры больше, и стоимость владения с учетом обслуживания и ремонта будет недешевая совсем. На дорестайле с вариатором я прокатился - в принципе по динамике нормально более-менее. Если конечно попадется хороший вариант с дизелем, я его возьму, но на это особо не рассчитываю, поэтому рассматриваю 1,8 л. и 2,0 л. бензин. 1,8 л. на роботе в среднем дороже, но возможно из-за года выпуска и рестайла. Товарищи, что посоветуете в этом ключе? На что нацелиться предметно? Спасибо!
Начните с того, что Вам нужна машина бизнес-класса. Всё остальное с Ваших слов не имеет значения. Вот и выбирайте. А если только доехать до работы, то не обязательно брать Ауди.
Чем дорест не вариант ? Варик едет плавно, мотор в целом норм. Почему бы не рассмотреть. Комплектации у 2.0 и 1.8 в массе слабые, но можно сделать дооснащение... 1.8 тоже нормальный двиг. А8 в основном налоговые, в обслуге подороже...
А Ауди тогда для чего? Наверное подавляющее большинство взрослых людей покупают машины, чтобы в основном ездить на работу, в магазины и т.д. Мне нравятся комфортные машины, чтобы салон был удобный, комфортный, при этом статусность машины, новизна поколения, престижность, не имеют большого значения. Ауди мне нравится тем, что она качественно и не броско выполнена по салону, в то же время достаточно скромно выглядит снаружи. Почему не вариант, нормально и дорест на вариаторе. Просто интересуюсь, есть ли смысл тянуться за немного более дорогими и свежими рестайлами с 1,8 л. на роботе?
А как можно сделать дооснащение? Люк точно нельзя сделать,а я к нему привык. Хотелось бы более удобные передние сиденья, как они называются у Ауди вроде "комфортные", монитор побольше, камеру заднего вида, руль 3-х спицевый (сугубо визуально мне больше нравится). Остальное все меня устраивает
Это всё можно, только стоит денег. Сиденья есть комфортные (можно кстати найти сразу с завода на вариаторе) и комфортные с вентиляцией. Монитор побольше - можно поставить китай андроид. Замена на Mib2 выйдет более сложная и дорогая. В оригинале на те поколения ставили MMI 3G. Тоже встречаются, но редко. Камеру можно найти сразу с завода. Не так дорого поставить и оригинал, и китай на андроид. Руль вообще просто, но дорого. Если комплектация будет s-line внутри - то и руль сразу будет 3-х спицевый.
В смысле китайский андроид поставить вместо штатного выдвижного экрана? И он будет также функционировать, то есть отображать информацию по машине и т.д., просто будет больше по размеру и иметь допфункции андроида (которыми я кстати на своей магнитоле даже не пользуюсь)?
что то типа такого https://www.drive2.ru/o/b/556261625263293830/ https://www.drive2.ru/l/551373196566200628/
Товарищи, пересмотрел сегодня все объявления по А6 с планкой до 1,5 млн. руб. - имхо они ВСЕ одинаковые по комплектации! Ну или я не увидел разницы. Изредка попадаются с большим дисплеем на приборной панели, наверное это более высокая комплектация, но мне не ясно что еще в нее должно входить. Комфортных сидений не увидел в принципе (3 л. бензин 300+ л.с. я не смотрел, мне такая ракета ни к чему), они все одинаковые, либо темные, либо светлые, но еще несколько видел со вставками из алькантары. Подскажите плиз какие еще есть "показатели" более богатых комплектаций, которые видно глазами по фото? И еще два вопроса: 1. С какого года на 2,0 л. вариатор устранили проблемы с масложером и с цепью? 2. Как в А6 устроены шторки безопасности? В той машине, что успел посмотреть только на передней стойке был значек шторок, а обычно на других марках они и на центральной стойке и на задней часто. Не значит ли это что на А6 только передние шторки безопасности? Спасибо!
В теории с 2013 модельного года. Хотя у меня 2011 и масло ест 0.5-0.7 на 7-8 тыс.км. Ищите варианты где может уже меняли поршневую. Цепь - все равно менять. Вопрос делали до вас или вам. Легко проверить состояние через смотровое окошко. Идут по краям потолка. Тоже вполне нормальный вариант сидений. Цветная приборка. Более приятная на восприятие. При желании можно заменить ч/б на цветную. Почти так и есть.
Ну вот тут почти всё есть. Можете ориентироваться на то как выглядит салон с цветной приборкой, большим экраном, круизом, 3-х спицевым рулём, 4-х зонным климатом, комфортными сиденьями с вентиляцией. https://auto.ru/cars/used/sale/1102970896-1339752c Может проще воспользоваться услугами подборщиков?
Товарищи, а про А6 с мотором 2,8 л. что скажете? С таким мотором идет квадро, которая мне не особо нужна, но если мотор неплохой, то зачем исключать варианты с ним из поиска?
Аллюминевый блок в отличие от Р4, замена цепей на две бошки со снятием мотора. Не едет на фоне Р4 и больше расходников. Налог выше ( для ростова имхо не актуально). Так в целом мотор ничего, но смысл после еа888 не понятен