Масложер не слишком страшен, на сколько мне известно, большинство моторов Ауди этим страдают. Вопрос сколько этот дивигатель проедет до капиталки и капиталиться ли он вообще.
Да много чего, задиры, перегрев, проблемы с компрессором, насчет цепи/натяжителей хз, может тоже проблемный узел (тк это мотор по сути продолжение 3.2фси с а6 с6), потом начали гильзы ставить и проблем стало меньше, а потом и вовсе перешли на турбо
Вопрос ликвидности тоже сильно волнует. Ведь года через 1,5-2 потеря по цене будет существенной? Может что-то другое поискать? Посоветуйте
Всегда поражает такой подход к покупке - не купил, а уже думает о продаже. Такие машины сильно проседают на вторичке. Почти не дешевеет только солярис и схожие с ним.
Вас поражают люди умеющие считать деньги? Я понимаю, что назвать покупку бэушной Ауди рациональной никак нельзя, но даже при этом неужели не необходимо все предусмотреть?
Тогда прежде всего надо для себя решить, зачем Вам машина такого класса. Может можно обойтись классом ниже? На шестёрке не сэкономите.
Да все есть вроде бы - вентиляция, доводчики + к стандартным плюхам, всякие ассистенты, дистроники и тп мне не нужны, пневмы нет или не указал автор - это да, минус, что еще в а6 жирного бывает просвятите?
Большая боль — это музыка и навигация. По сути, это одна связка. Музыка это динамики, голова, усилитель и проводка. Всё это стоит больших денег. Приборка с навигацией требует экранчик с навигацией (и наоборот), это тоже куча говна за кучу денег. Примерно 60+60к стоит если доустанавливать. И то выхлоп... ну такое себе. Да, поприятнее, но музыку никто не хвалил никогда BOSE, просто получше, чем Base которая как колонки за 500 руб, навигация, матрица получше... ну это плюшки. Но если принципиально и хочется, то лучше машину сразу на них брать. А так посмотришь... шляпа, на самом деле. Фары — тоже дорогая опция. Если Fulled мало, то матричные потянут за собой кучу радаров) Черный потолок тоже в небольшое состояние обойдется) Короче, надо понять, для чего тачка и что от нее хочется) Но A6 это правда незаслуженный неликвид. Я после A6A со смехом смотрю на все BMW и MB. Вольво вообще всё равно что жигули)
Любому человеку этот геморой не нужен. Ладно если вы точно знаете что сломалось. А если блин у вас вылезло какое-то говно и вы не знаете. и Вы ездите на диагностики и все меняете подряд, а проблема все не уходит. Вот это блин говно самое. А потом что-то еще второе начинает мозг трахать, а вы еще с первым не закончили. Покупайте дизель и в ус не дуйте. ПС, у меня 3.2 ФСИ мотор знакомые гильзовали, там там блок треснул - мотор на помойку - кучу денег за БУ, а потом на продажу все с обиды.
Мне всегда трудно было понять: вылечить в тачке все болячки, провести самые дорогие ремонты — и слить, чтобы кто-то другой наслаждался плодами вложений. Понимаю, что на тачку бывает обида, когда она денег внезапно просит, но это помутнение рассудка нужно пересилить. Если тачка нравится. Но ...а потом купили дизель — ну тогда всё правильно сделали. Помериться с письками не то. Дизелек не боец, дизелек это для своего удовольствия созревшим: тяга как у самолета на старте, валит как «обычным» бензинам/машинам не снилось, жрет 7.8 при крейсерской 160, по городу можно 10 и ниже (если ездить как пенс) или ~14 со всеми удовольствиями; тарахтишь себе на любые дистанции, не парясь; чем дальше — тем экономичнее; не нужно думать про 95/98/100 бенз — льешь солярку, которая делится только на зимнюю и летнюю, жрет в 2 раза меньше бензина, а в режиме отжигов — еще экономичнее, и мотор самый надежный... Зато всяким X6M сливает... Мелкие A4 на 2.0 бензинах объезжают по прямой... Ну подумаешь, расход в 2 раза больше, подумаешь, только 100й бенз, подумаешь, масложор, задиры, налог как годовой запас солярки... Я это писькомерство миновал и кайфую. Здешний дизель это не такой компромисс, как на всякой древности.
Движки жирные, кватра, проекция, ночное видение и прочие ассистенты. Вот жирный авто: https://auto.ru/cars/used/sale/1099062252-4448cb9b зачем брать А6 в комплектации такси, если не таксист- искренне непонятно.
Интересные рассуждения от человека запихавшего в роуд тряпошные сидения с А4))) Странно, что на дровах пост потёрли)))
Ну дизель я купил после мондео 2.3 атмо, так что история не про меня. А там знакомые именно владели такой тачкой, а не делали мне мотор - Q5 3.2 - я ездил вот это был монстр, правда. Стрелял при переключении передач как спортивный попелац. Я бы до победного наверное сам воевал, но там очень печальная история у знакомых)) Семейная машина проданная после развода, а потом снова купленная обратно одним из бывших членов семьи после еще одного хозяина. И ведь было понятно что там задиры, маложор и все такое, но купил и гильзанул. а дальше вы уже слышали
Не понял, как тачка с 3.0 компрессор, вентиляцией и доводчиками может быть таксоэдишн или вы в общем сказали? Кому-то может показаться, что это унылый сарай, который не смотрится в белом цвете, с пограничным по надежности мотором, пластмассой на арках, люминем в салоне... На вкус и цвет, как грится. Этим реально кто-то пользуется? Или показали друзьям один раз, второй раз при продаже покупателю "Смотри нах"
1. Я в общем. Хотя, тачка унылая. Руль 4 спицы, сидения шлак базовый, музыки нет, нави нет, потолок белый. Комплектация чуть ниже средней. 2. Сарай может и уныл, но комплектация точно фулл за небольшими исключениям. 3. Вы, наверное, лосей ночью не видели и того, что бывает после дтп с лосем. После этого вопросы о необходимости тепловизора снимаются, как правило.
Самый худший мотор. Мой товарищ-субарист с таким заезжал, после 160 3.2 отставал. А я в сравнении с субаристом после 160 улетаю.
Всем еще раз спасибо за помощь. Благодаря вам, я принял решение оставить свою новую Октивию (2020 в хор. комплектации) и не связываться в 8 летним авто с сомнительной надежностью. Буду копить на что-то более свежее.