Всем привет. Выбираю в Питере с7, до 1200, пока остановился на дизелях таки.) Но их совсем немного у нас, 11 авто, некоторые по полтора года висят почему-то, к примеру. Нравится этот вариант, жаль, конечно, что салон черный, но выбор не особо велик. Или вот, поинтереснее салон, но пробег больше. Что посоветует уважаемый клуб насчет сих экземпляров или выбора авто из этого списка и не только. Может стоит присмотреться к более свежим 1.8 tfsi за те же деньги?
Подборщики говорят, что "живой" дизель ниже 1.4-1.5млн не купить, либо брать за 1.2 и вкладывать еще 200-300 1 и 3 варианты, судя по салону, на мой взгляд соточка пробега там точно "скручена, а то и больше, либо хозяин-наездник не следил. Очевидно, что авто без "подвохов" не висят дольше пары недель-месяца
За эту сумму с запасом за 1050-1100 можно дорест взять 2.0свт, не могу найти причины брать рест 1.8 с роботом, по сути та же машина за бОльшие деньги, но может кто из форумчан напишет
Так, а в чём принципиальное различие 2.0 и 1.8, помимо объема и кпп? 1.8, как двигатель гораздо хуже 2.0? Они посвежее зато, к примеру вот https://auto.ru/cars/used/sale/audi/a6/1092522380-33e86141/ :14-й год, 1.8, рестайлинг, робот, небольшой пробег. Или вот: https://auto.ru/cars/used/sale/audi/a6/1092758402-40e7235d/ : 14-й год, но не рестайлинг, зато 2.0 и вариатор, по-пробегу и комплектации очень схоже с предыдущим вариантом. Цена одинаковая.) Что из них лучше смотреть и взять?
Ну может ошиблись при подаче объявления. Тем не менее, вопрос по-прежнему актуален, 1.8 рестайлинг или того же года, но 2.0 и не рестайл?
3 владельца, птс дубликат совсем-совсем бич комплектация, сиденья не электро, подогрева нет, 2 владельца, пробег под сотку, да и дороговато, на мой взгляд... Не будут они стоить одинаково, владельца рестайла жаба задушит такую же цену поставить хотя по факту разницы между машинами нет, внешне немного только и на вариаторе поплавнее ехать, но робот пошустрее.
В принципе да, при прочих равных. Вот не факт, допустим, дорест 2013-2014 - 1000-1100т можно найти с пробегом 60-80, рест уже будет стоить 1200-1300т, вот и спрашивается, за что платить? Пробег тот же будет, состояние примерно такое же, при последующей продаже больше "угорите" (дороже машина-больше теряет в цене с годом).
Это да, но 1.8 буду иметь в виду.) Кстати, что думаете насчет этой машинки https://auto.ru/cars/used/sale/audi/a6/1092713616-4fc1caca/ , в выходные смотрел, но ещё у собственника и за 900, а сейчас её выкупил салон и продает уже дороже. Но тем не менее, интерьер хоть поинтереснее, чем большинство на рынке. А это предыдущее объявление данного авто, уже деактивированное ессно: (https://auto.ru/cars/used/sale/audi/a6/1092523342-afac7d9a/) Что меня насторожило при просмотре этого авто, так это некоторый стук двигателя, не дизеление, а такой достаточно глухой стук. Потом смотрел ещё вот этот вариант https://auto.ru/cars/used/sale/audi/a6/1092426088-b09c8f49 и так же двигатель стучит. Видимо для данных моторов это норма, что странно. Мне казалось что бензиновый двигатель должен работать без посторонних шумов. Я сравнивал со звуком v6 - атмосферный (bdv), там такого нет, просто шуршит движок да цокают форсунки. А что скажете про эти машинки?
"Я конечно не врач, но посмотреть могу" Поищите на ютубе видео как звучит цепь, подошедшая к замене, может это оно самое - у обоих пробег как раз подходящий для замены цепи, если ее прошлый владелец не менял конечно. А вы сколько км планировали примерно проехать на этой машине? Просто, на мой взгляд, у обоих вариантов довольно большой пробег для заявленной цены и много владельцев, в перспективе расходы на подвеску, цепь, масло в кпп и всякие мелочи(вряд ли оба варианта в "идеале", такие не продают на сторону, по знакомым расходятся), ну допустим проедете еще тыщ 50-60км и вот как продавать авто с 3-4 владельцами и пробегом 160-180т? Люди даже в объявление не будут заходить, придется сильнее падать по цене. Да и к этому пробегу часто "устают" машинки, не те ощущения от эксплуатации уже. В автолавке недавно продавалась а6 2013 110ткм пробег 800 с чем-то т.руб вроде бы, вот это норм вариант, с учетом дальнейших вложений, а 2 вышеупомянутых авто столько не стОят
Такой звук, ага. Не на один год покупаю, скорее даже достаточно надолго. Нда, тут понятно что тринадцатый год и пробег сто +-, потребует вложений, но за 800 такие машины и не выставляются даже, все хотят от 950 и выше. Надо искать и ждать, в общем... В Питере какое-то затишье с этими машинами.
Да проще в окошко посмотреть на сколько натяжитель вылез и всего делов, сразу станет ясно что с цепью, также через vcds можно проверить, шнурок недорого стоит, в жизни все равно пригодится. Ну да, надо запастись терпением, месяц-полтора возможно займут поиски, в мск тоже самое, куча хлама, либо цена конь, либо все вместе Мне говорили в конце-весны-начале лета - не сезон, смотрю и осенью особо не поменялось ничего на почте для спама осталась подписка на объявления с авто.ру по а6 (до 1.2млн., 13-14год, 1вл, пробег 60-80), бегло просмотрел - с июля не больше 7 вариантов стоящих хотя бы по объявлению, при реальном осмотре и того меньше останется...
Подскажите, с каким двигателем а6 брать? Рассматриваю года 2016-2018 в бюджете до 2.100. Нужен полный привод, а с ним идут 2.0 тфси 249 и 3.0 с 333 лс. Налог и тд - все ясно, какой двигатель из них крепче и реально ли взять живую за ту сумму, которую указал выше
У товарища 3.0 дизель кваттро, 190 тыс км, и в хвост и в гриву, очень доволен.По коробке был ремонт небольшой.
Здравствуйте скажите как я понял прочитав всю ветку что при выборе а 6 между 2.0 вариатор до рестайлинга и 1.8 робот после рестайлинга при всех равных за исключением плюс год к выпуску стоит акцентироваться на состояни авто а не на связке мотор кпп?