Я бы брал рест робот 2.0 полный привод, самая разумная версия на мой взгляд. В виду того, что у нас связка: 2.0 + полный привод+вариатор не продается. Гонять особо не где, так как камеры кругом, а вот то что ДСГ стартует уверенней вариатора это факт, но по надежности же ДСГ вариатору проигрывает.
Мне казалось что там AVS (audi valve lift system) стоит что на выпуске/впуске по умолчанию,именно поэтому такая хорошая характеристика по крутящему моменту
регулировка подъема и фазовращатели - разные штуки так та п.с. именно по CYGA довольно мало инфы в рунете (или я криворукий искатель) отличия ген2 от ген3 - см. SSP 606 на vwts отличия ген3Б - см. SSP 645
а как проверить вариатор? смотрел машину одну, газ в пол и....она тупит! Сразу же срыва нет. Так и должно быть?
Да, вариатор сперва тупит, даже если в спорт режим перевести то не будет такого отклика как на ДСГ с места. В движении все должно быть плавно , без рывков, в спорт режиме должны явно ощущаться "переключения" и машина должна уверенно следовать за педалью. Плюс диагностику на сервисе никто не отменял. В общем и целом, мне вариатор на Ауди по вкусу, пробег почти 160 т.км и вопросов к нему у меня нет.
Ребят, 2,8 204 на роботе дорест живучий ? Вообще есть вариант взять и рестайл,но вопрос в живучести. Подскажите пжл.
Более менее живучий, но унылый шо ппц, тоже для себя рассматривал, но передумал - жрет бенз, не едет вообще, ремонт робота недешевый, ну налог чуть больше, а за что платить то, эмоций никаких эта связка (мотор+кпп) не дает, единственный плюс - полный привод и ценники на них пониже и комплектации пожирнее встречаются, чем на 2.0cvt
Всем привет! Прочитал все темы, которые нашлись поиском, но так и не понял окончательно какой двигатель стоит выбрать. В общем, есть вариант A6 C7 Рестайлинг 15года 2.8fsi quattro с пробегом 50тыс., стоит ли его рассматривать или лучше взять 1.8tfsi? Смущает большой расход и то, что двигатель уже снят с производства, в плюсах полный привод и надежность(?).
1.8 быстрее, легче, современнее, но передний привод. Зимой будет грусть-печаль, в остальное время лучше старого чудовища. Все имхо.
Ценник 1.6млн. Это дорого за него? С радостью бы взял 1.8 рест за 1.4-1.5 с таким пробегом, но предложний нет
За 2.8 мотор? 1.6млн? Капец цены Реально в эти деньги лучше дизель 3.0 дорест взять и на сэкономленные 100-150тыс. обслужить, если что не так, либо просто отложить на непредвиденные расходы... Но с минимальным пробегом надо его(3.0д) вылавливать на сайтах. Спросите Валерия из темы по подбору авто на форуме, мне он называл ценник в районе 1.4-1.5млн пару месяцев назад за "живой" 3.0д
Расхол с 2.8 у меня на обычном 95 бензе 12 грубо. По трассе можно добиться и 6 если не топить выше 130.
А какая средняя скорость по БК? У меня на с6 3.2q ниже 13 не опускался, при том, что я ездил как дед почти Это 60% трасса/40% город, без особых пробок, на 95, на G95, на 98, на 100 - расход особо не менялся, чисто по трассе 8л при 110-120км/ч, мотор вроде такой же, как 2.8 по конструкции, наверное дело в кпп...
Привет! Приобрел А6 С7 2.0 TDI 2017г. Пока в эйфории после японского кроссовера. Есть советы по эксплуатации?
12 грубо при смешенном режиме 50 на 50 примерно.чисто по городу ни когда не ездил, предпологаю литров 15 былоб.А по трассе тут хитрость есть. Разогнался и приотпускаешь газ и практически накатоп прешь. Вобщем надо смотреть по моментальному расходу бензина. Явно присутствует недоработка производителей коробок передачь и пршивки блока управления двигателем ( на более новых авто может и доведено но ума).Это мое мнение недавно пересевшего с ручки)).
Господа! Подскажите пожалуйста. Сейчас езжу на А4 Б8 2.0 тфси вариатор, хочу купить А6 С7 2013 года с таким же двигом коробкой. Подскажите пожалуйста, геморрой с заменой поршневой группы и масложором актуален для этого года выпуска? Спасибо!