A4 B6 Помогите советом. 1.8т BEX

Добрый день, сегодня замерил давление турбины и компресию двигателя и не могу понять кого слушать из мастеров. Делал замер компресси и давление турбины в разных местах. Давление турбины в стоячем положение с оборотами в 5 000 выдало 0.4, в сервизе сказали сразу что мало давит, мол должна давить 0.7 0.8. но если она с завода задушена на 0.5 как пишут на форуме как может быть больше?И компресия двигателя в 1-10-2-10-3-10-4-(с первого проворота 4.5 и потом вырасло до 10) после того как механик долил масло в колодец прибор от давления провернуло и машина завелась без свечей, вовремя заглушил. Подскажите по компресии, есть ли смысл вскрывать и менять кольца? При замере компрессии форсунки лили в поршня бенз. и может ли на 4 цилиндре смыться пленка масляная?

По ваг-кому ошибки на лямбдо зонд и датчик разпредвала,

 

а можно по развернутей узнать возможную причину проблемы,так как я эти результаты могу связывать с пропажей динамике в машине, или хотя бы знать куда лезть и где еще покопать, на холостом ходо при резком наборе до 5-6 тысяч оборотов слышно как стравливается возду вроде(или ести не должно этого тоесть свист) владею 4 года машиной. пробег 215тыс. турбина не разу не менена. в двигатель не лазили. расход масла 200гр на 1000 км и то после замены фаза распределителя прокладку не поменял и давит из под нее, и прокладка под распределителем тоже поддавливает, планирую на днях менть, читал на форуме чтонаши кольца ходят по 500тыс км. из за токо что увеличена толщена колец. Короче ребята нужны советы.