Всем привет! Есть A4 Allroad 2010 года. Поставил стойки Бильштайн от A6, встали хорошо, но на передних нижняя чашка ниже на 2 см в отличие от сток A4. Сейчас задняя часть немного выше соответственно. Хочу поставить пружины назад, которые будут ниже на 2 см. Покурил форумы. Все тюниные пружины от 3.5 до 5 см занижение. Может рассмотреть сток от седана? Есть у кого опыт? посоветуйте!
Ничего хорошего из такого монстра Франкенштейна не выйдет. Про ездовые характеристики А4 алроуд на стойках от А6 и пружинах от А4 седана даже думать страшно. S-Line подвеска от A4 Avant (удачи в поисках) должна подойти лучше. Только целиком. И пружины, и стойки. А может от S4 авант. Но хз как по массе дрыгателя, большая ли разница. Ну и по совместимости пусть кто-нибудь подскажет, кто в теме. Встанет ли вообще. А-то олроуды - своя вселенная немного.
Спасибо за ответ! Но вокруг пружины не нужны, тк нужно уронить немного попу, которая никогда не нагружена. Вот думаю купить h&r и экспериментировать. Чем отличаются красные от некрасных?)
Поставь пружины от обычной А4 от стандартной подвески (они же от пакета "плохие дороги" и поиграйся верхней опорой пружины - они есть обычные, 8K0512149C от стандартной подвески 1BA (такие у тебя сейчас стоят) и утолщеные 8K0512141G от пакета "плохие дороги" 1BR. Да, и как написали выше - пружины надо брать со своей весовой категорией (посмотри какие метки сейчас на твоих пружинах)
спасибо за ответ. опоры ты имел ввиду задние? а номер есть сток пружин задних от а4? мне нужно либо морду поднять на 2 см, либо зад опустить на 2 см
сток пружин - пару десятков номеров. напиши, какие у тебя сейчас метки на задних пружинах - тогда можно будет более точно сориентироваться. точнее не опоры, а верхние подушки задних пружин, номерки я дал
Кстати, бильштайны В6? и спереди и сзади? у бильштайнов опорная чашка передней пружины обычно лежит на стопорном кольце, а проточек на корпусе амортизатора как правило две. если у тебя нет проточки выше, чем сейчас стоит кольцо - отнеси токарю, пусть сделает пару проточек через сантиметр - вот и поднимешь морду, на сколько надо, переставляя стопорное кольцо
да, B6. там выше не поднимешь, нижнее кольцо (чашка) держится на утолщении самого корпуса амортизатора
подожди, вот фото бильштайна В6 от А6 4G со сдвинутой чашкой, и там явно видно обычное для бильштайнов стопорное кольцо в проточке корпуса.... Или что ты там поставил?
Да, такая же проточка, но после проточка утолщение идёт самого амортизатора, т.е ниже можно стоить, а выше надо наваривать получается Колхоз такой не мой вариант. Я бы зад приспустил. Посмотрю сегодня точки на пружинах Спасибо, парни!
Еще раз! Опорная чашка на амортизаторе держится не на утолщении корпуса, а ТОЛЬКО на стопорном кольце! Делаещь проточку на сантиметр выше и переставляешь туда стопорное кольцо. и морда у авто поднимается. В общем - дело хозяйское.
Либо я не понимаю что-то, либо нет кольца. У меня нижняя чашка под пружину держится на утолщении насколько я помню
оранжевых не может быть, коричневая и две синих - 11 весовая группа задние пружины этой весовой группы от обычных А4 -8K0511115DJ - одна серая и одна зеленая метка как вариант - можно взять на одну группу больше - 8K0511115DK - одна серая и две зеленых метки Да - все эксперименты как говорится на свой страх и риск, все рассуждения о замене - чисто теоретические, на практике не проверялось (ибо не надо, но вероятность успеха оцениваю в 99% .) поэтому пружины лучше купить на разборке, а не новые за дурные деньги
Нет. И все аналоги - универсальные, у них нет разбивок по весовым группам, крайне рекомендую искать оригинал. В крайнем случае купить пружины бильштайн - это пружины немецкой конторы K+F, которую несколько лет назад купила бильштайн, и продает пружины под своей маркой