Поставил коробку после переборки . Она встала в аварийный режим и выдает ошибку 18222 . Ошибка не удаляется , тип не работает , находится постоянно на 4-передачи . При включения задней или D сильные удары. Помогите советом что делать ДВ-AKE, АКПП-FAD.
В аварийном режике коробка на 3 передаче. Причины ошибки: - разомкнутая цепь или короткое замыкание на землю; Как исправить ошибку: - Проверьте проводку и соединители согласно диаграмме электрического тока. Также проверьте на коррозию контакта или влажность, особенно на 16-штыревом соединителе на коробке передач между корпусом клапана и жгутом проводов. Причины ошибки: - автоматический клапан регулирования давления коробки передач 3-N217 - дефектный. Как исправить ошибку: - Выполните заключительную диагностику (надо по Эльзе смотреть как); - Прочитайте блок измерений 006 (надо по Эльзе смотреть как); - Выполните электрическую проверку (надо по Эльзе смотреть как).
Ошибка 18222 расшифровывается так: "Клапан регулировки давления 1 для АКП-N215: обрыв цепи/короткое замыкание на массу" (http://vwts.ru/diag/vas5051_errors.pdf). Клапан N215 - это EDS1. Возможно, при ремонте вам повредили косу проводов коробки, поставили "гнилой" регулятор или же просто забыли его подключить к косе проводов (т.к. он с обратной стороны гидроблока, то и такое возможно). Проверить его можно мультиметром через контакты разъема на коробке или же вместе с наружной проводкой через фишку ЭБУ АКПП (только учитывайте, что на картинке показана распиновка блока, а не фишки, т.е. смотреть в зеркальном отображении). P.S. А аварийная (failsafe) передача у 5hp19 все-таки 4-я, прямая. Удары из-за того, что давление максимальное.
Всем спасибо за советы и помощь по ремонту АКПП. Все оказалось гораздо проще , у мастера который ставил АКПП руки не из того места растут . При установки большого разъема выскочил один пин из штекера .