помогите люди добрые

Проблема в том, что при езде, в непредсказуемых ситуациях очень часто машина начинает “тупить”(типтроник 5ти ступенчатый, Ауди А6 2,5tdi 99г.в.) При срабатывании кик-дауна и просто при резком ускорении – она может не разгоняться, а на оборот , начинает замедляться, хотя обороты двигателя 2,5-3,5 и т.д., т.е. машина включает пониженную,обороты повышаются, а она не тянет а наоборот, начинает замедляться…. Выхожу с ситуации так- просто перестаю резко жать на педаль, переключаю коробку в ручной режим +- и на нужной передаче для этой скорости 1,5-2тыс.об/мин плавно давлю на газ и машинка едет особо не разгоняясь, но едет. Потом, через секунд 15-20такой езды, появляется тяга, что заметно сразу, Глюк повторяется довольно часто, особенно при резких обгонах и разгонах,коробас переключается с опозданием с выше 2тыс.об/мин и то не всегда может вообще в аврийный режим стать,перехожу на ручное переключение проблема исчезает ошибок по коробасу 0, по двигателю 01375,01265,00575,00523,уже объехал всех имеющих в округе спецов ни кто не может выдвинуть вирдикт каждый с клоняет к своей линии,да еще при движении в низначительный подьем коробас тупит при спуске переключается нормальнозаменил расходомер,почистил фильтр картерных газов,вскрывал турбину все люфты в приделе нормы масло не гонит

 

как можно их проверить?

 

что касается двигателя то все ошибки я изложил выше,расход в пределах 8-9л по трассе,думаю не похоже на лямб

 

это который сверху турбины стоит?если он то вакум создается шток ходит,или который с тремя трубочками?я к ниму не дошол вот думал завтра,как его можно проверить слышал в какие то должен дуться отврствия а в какие нет

 

нет не трогал,спс завтра буду пробывать точнее уже сегодня

 

тестили турбину на холостых при 1000 выдавала 96...с копейками точ. не помню,а при 16000 где то 130....,получается не додув. ЕГР заглушен старым хозяином,

 

сгодня добрался до клапана №75 и ЕГР,ваккумные трубочки были подсоедены х.з.как,разводка была такая к нижним трубочки подсоедены между собою с выходом через тройничок на ресивер,средние тож между собой и через тройник к воздушному фильтру,средняя трубочка №75(черный клапан)была подсоеденна к клапану системы церкуляции,ну а (серенький клапан)ЕГР к турбине!поставил все по своим местам нижние между собой и с выходом на ресивер,верхние между собой с выходом на воздушный фильтр,№75(черный) к турбине,ЕГР (серый) к клапану ОГ! машина вообще отказалась ехать не развивавла оборотов валил черный дым,поменял местами средние трубочки т.е клапан№75 к клапану ОГ,ЕГР к турбине,машина поехала ток АКПП переключалась на ручном режиме на "D" вообще не реагировала думаю приговор №75 (это мое мнение)на счет логов не знаю что и сказать у нас таких и спецов нету в понедельник поеду еще в одно место дали наколку может там чем то помогутда на счет дыр делали опресовку не знаю на скок верно подсоединяли вместо расходомера метал.колбу с шлангом и дули сказали все ок

 

Спасибо за приглос,лучше вы к намда я согласен что это гадание на кофейной гуще,все из за неимением толковых спецов,приедеш воткнут 5мин.диагноз готов, давай лаве! а что к чему ни кто определенного ни может сказать,последний раз сказали что эти ошибки 01375,01265,00575,00523 ни какого ни имеют отношения к проблемеА какой шнурок лучше купить к моей модели?СПС за уделенное внимание буду долбить "спецов"согласно твоей информащиида №75 точно черный,а то я где то встречал в инете что серого цвета и закралось сомнение,решил найти кое какую инф. но в пустую

 

у меня они подходят свободно,пробовал менять местами машина вообще не едет,а так стоит черный к черному серый соответственно к серому.купить не купил спросил в близлежащих магазинах ток под заказ,а время поджало на работу сейчас на вахте,мерил сопротивление датчика в обоих одинаковое в пределах 19 ом,заезжал на СТО которое по наводке в бензинках они шарят хорошо в дизелях 0 хоть правду сказали и то радуетна счет шнурка глянь такой у тя http://www.carscanner.ru/index.php/component/banners/click/9.html у меня сомнение есть не может быть связанно с механической частью?понимаю что нужно устранить эти ошибки по двиглу потом ток делать выводы но надоело попадать на бабло,