A8 D3 Подскажите какую взять и расскажите все что можите!

Расписывать не буду, скажу вот что, если мотор 4.2 335л.с. 2004г, как у меня, то в год примерно: 200 000р бензин (где-то 25-30т.км) + 50 000р (налог) + 150 000р (обслуживание в год, это при том что у меня хороший вариан, не ломучий) + 10 000р (осаго) = 410 000р - Ты готов?
410 000р - это примерно, если вариант нормальный и не ломается, так по мелочам что-нибудь подделывать, если вариант неудачный, т.е. убитый, в легкую может выйти 500 000 - 600 000р за год.

 

http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=354841

А про 600тыщ в год - это бред.
Там надо просто посмотреть- вылечили ли детские болячки.

 

Дизель ищи. Если экономить на налогах, то 3.0ТДИ, если ездить как душа требует, то 4.2ТДИ)
Да и по затратам - если не убитый авто - затраты только на ТО. Да и все остальное не дорогое.

 

а с кого года 4.2 дизеля?

 

Сразу посл 4.0 ТДИ уже с рейстайла с 2005 г

 

А как показывает себя 3.0ТДИ по надежности и тягучести?

 

Отлично.

 

Хочу поменять свою А6 на А8 3,0 ТДИ года так 2007-2008 с пробегом под от 150 до 200 тыщ. Подскажите на что нужно обратить внимание при покупке и какие работы по обслуге ожидают?

 

1. Обрати внимание на пуск двигателя на холодную, после часа простоя. Тут можно понять как поживают цепи.
2. Скорее всего надо будет заменить ремень тнвд, ну может навесное еще (это если его никто отродясь не менял).
3. Жора масла вообще не должно быть. Ни грамма.

Ну вроде и все.

 

А как же коллектора ?

 

Запамятовал) Спасибо!

Но, я честно говоря не знаю чем чревато ездить со сломаными коллекторами. Это не БМВ, тут коллектора по впуск не влетают))

Я знаю человека, который 4 года эксплуатировал данный мотор с ошибкой по коллекторам))) Вообще ничего не случилось)

 

с ошибкой по коллекторам машина вообще "ехать" не будет.будет поддымливать.да и вообще эту болезнь у 3.0 тди устраняли во время гарантии или по постгарантийной поддержке.

 

Реально ехало все. И проблем не было.
Потом их просто програмно убрали и все.

 

Спасибо за советы А как проверить в каком состоянии пневмоподушки?

 

Визуально никак. Короче тачка должна стоять хоть неделю и ни на см не просесть)

А так есть люди, которые мыльным раствором пытаются проверить)

 

можно визуально проверить.только надо для начала все отмыть.потом смотреть на сами балоны на отсутствие потертостей и пропрелостей. можно диагностику сделать.если ошибки будут то покажет.только диагностику пневмы через ваг прибор делать только после продолжительной поездки по кочкам, и прочим неровностям.погонять пневму на ходу по всем режимам и потом можно и на диагностику.если ошибки подтерли до того как вам показывать то после тест-драйва они вылезут обязательно.да и по мотору тоже.....проверте по вину историю авто.