Реклама Подбор автомобилей на заказ

Здравствуйте.
от 1.9 дорест.
от 2.6 рест.
с 2.8 скучновато будет. Если пробеги небольшие и хочется драйва - 3.0т.

 

Добрый день.
до 2.6 млн.р.:
Х5 ф15 - без вариантов.
Кайен - года 11 с 3.0 дизелем, года 12 с 3.6 бензином.

 

Можно.
Правда цена не самая привлекательная. они тогда новые стоили по 1800-1900 примерно.

 

ЗИС, ЗИМ, Чайка
Один уважаемый клиент решил дополнить свой подготовленный гараж одним из советских автомобилей для коллекции и редких прогулок. А с автомобилями ГАЗ-12 ЗИМ и ГАЗ-13 Чайка у него связаны особые воспоминания.
Как оказалось, он не первый желающий обзавестись таким автомобилем в Европе, поэтому в процессе подбора мы столкнулись с проблемой, когда выбирать особо не из чего - множество автомобилей вывезли, часть требуют очень серьёзной реставрации, которую во многих случаях правильнее было бы назвать восстановлением из пепла (а точнее из металлической трухи - коррозии), а то, что осталось в частных коллекциях или музеях стоит совсем неконкуретноспособных сумм, в сравнении с европейскими ретро-автомобилями. Озвучу некоторые цены за аутентичные, живые экземпляры:
ГАЗ-12 ЗИМ - 14млн рублей
ГАЗ-13 Чайка - 250 000 - 300 000$
ЗИС - 700 000 - 900 000$

Попадались в продаже машины и дешевле. Чайка с полностью гнилым днищем - 7млн.р.. Чайка, переделанная под прокат с вваренным современным педальным узлом и рулевой колонкой, а также мотором от волги - 2.5млн.р.. Чайка без документов, с забитыми номерами, но при этом полностью в оригинале ещё с желтой шпаклёвкой - 6млн.р.. ЗИМ, катавший много свадеб, плохо покрашенный и в основном не пробивающийся толщиномером - 7млн.р.. Останки ЗИСа были по цене 6млн.р..
А ещё попадались личности, которые привозили с собой каталоги с картинками и договор на подбор ретро-автомобиля за 200тр и предоплатой в 100% при этом покажут всего 5 автомобилей, которые если нас не устроят, то договор считается выполненным. Мы умудрились и без договора добиться показа одной из машин. Это и оказались те самые останки ЗИСа, которые нам пытались продать, разъясняя, что мы ничего не понимаем в подборе.
Спустя два месяца поисков нашлась хорошая отреставрированная машина во Владимире за 13млн.р.. Но продавец отказался принимать деньги по безналу, а покупатель не мог купить за наличные. В итоге, сделка сорвалась.
Осенью 2016 я был в Берлине и посмотрел там одну Чайку. Она требовала качественной полной окраски, но не восстановления и просили за неё порядка 7млн.р.. Ни одной гнилой детали, оригинальный салон, небольшие течи масла и всё. Это оказался лучший экземпляр по соотношению цена/качество. А во время просмотра этого ретро-автомобиля я попал ещё и на съёмку передачи для русскоязычного телевидения в Германии, в которой рассказывали о судьбе советских автомобилей в Европе.

https://www.drive2.ru/o/b/468562378808624044

 

https://auto.ru/cars/used/sale/1049039974-707f/
WAUZZZ4G7EN005048
Сильный удар в передний левый угол. Ремонт лонжерона и верхнего пера. Окрас всей правой стороны.

 

Добрый день
Живых ещё не видел, но ими не интересовался особо никто. Помню только один конченный синий сарай продавали как-то за 1+ перекупы.

Расстроить там может, если мотор вдруг станет V9, вместо V10. Ну а всякие там катализаторы и подушки двигателя вполне обычное дело. Коробки 100-150 ткм ходят.
Впускной коллектор, без которого пропадает весь огонь мотора, - 140тр.
Форсунки - 90тр.

 

нет, с задирами

пока вылечить её никто не смог. поэтому только новый коллектор.

сильно от ГСМ зависит. на плохом бензине (92-95) умирают сразу, на нормальном до 100-150 и больше ходят.

 

так же около 100-150ткм. зависит иногда от своевременной чистки.

 

Добрый день.
посмотрите, выглядит она неплохо.
Представитель там есть мой, который вам сможет помочь с осмотром.

Новосибирск
+7(923)243-71-69 Евгений
http://ppd77.ru/kontaktyi.html

 

С точностью 98%. Но в дальнейшем все равно проблемы возможны.