За 1,5 тысячи авто израсходовало литр синтетики Ликвимоли 5w30. Сдается мне, что как-то многовато, или я ошибаюсь. Бензин 2,4 квадро 2001г. Двигатель работает без нареканий. Насчет дыма... непонятно, зима... плюс еще и катализаторы вырезаны с перепрошивкой. Что скажете? Какие прогнозы?
многовато... но авто/двигло староватое для такого масла, хотябы 5w40.. 5w50... 10w40.... сейчас появятся пацаны у которых вообще двигатель масло не ест у меня начинает подъедать масло к концу его срока замены, и когда кручу выше 4000 об. как крутишь движок? )
По опыту - тебе проще лить литр масла на тыщу, чем проводить какой-либо ремонт, который в десятки раз дороже выйдет У кого-то жрет, у кого-то не жрет, я на это вообще забил и не парюсь, у меня раз за 200км сожрало грамм 500, после за 2000 долил грамм 200, забил на это и доливаю по факту, не забиваю себе голову
А расход 12-14 литров по трассе при скорости 100...140 это нормально? По городу не замерял, но такое ощущение, что около 17 литров, это без пробок. Просто удручает сам факт того, что предыдущий хозяин, которого очень хорошо знаю и который не должен сильно врать, говорит, что по трассе у него было 8-9, город 9-11... Может, я как-то не так езжу?
На ручке практически не езжу, в основном переключение происходит не выше 3000. Ну, при обгоне, бывает в пол надавлю, но это какие-то секунды. Ну и еще в течении последней поездки я около 30км ехал со скоростью 150-160, может, это еще сказалось на расходе. Может, раскоксовку какую-нибудь сделать надо? Или при таком возрасте только капиталка.
У меня расход на скорости 130 -10-11л, на 140-12л По городу 16 с небольшими пробками Если ехал 160, то конечно сказалось)
есть такая диагностика - типа эндоскопом в цилиндры заглядывают на предмет кокса а также что у тебя с хоном и цилиндром в целом. на V6 раскоксовка не простая процедура, поршни под наклоном лежат то.. для начала - масло смени
Но состояние маслосъемных колец таким образом не получится ведь диагностировать, как и колпачков масляных.
У многих походивших движков при определённых оборотах происходит сброс масла. Ничего критичного тут нет. У меня практически не жрёт, но недавно взгрустнулось, разогнал до 200 - пол-литра ужрало за несколько минут. Поездите от замены до замены без отжигания, тогда и будет ясно, есть ли проблема.
Да я как-то думал... что 150 это еще не отжигание... Ну, собственно, скоро опять поездка 500км, перед тем, как ехать, сменю масло и посмотрим, сколько уйдет. Всё-таки лучше залить 5w-40 или 10w-40 или 5w-50? Если морозы придавят, не навредит ли густое масло?
150 – не совсем отжигание, скорее лишение)) 5W-50 сразу после 5W-30 – имхо, смысла нет. Разве что летом, если на юга ехать. 10W-40 - зима ещё впереди. У того масла, кт. сейчас залито, температура проворачиваемости около -35гр., а у масел 10W-40 - около -25 или чуть ниже. И ничего хорошего по допускам подобрать не удастся – минералку как ни называй п/синт., ... Сейчас у Вас скорее всего допуск 504.00. У масел с вязкостью, кт. Вы перечислили, допуск будет 502.00. По износу и нагару в ЦПГ, 502.00 и 504.00 как земля и небо. И как-то же ездил на нём предыдущий хозяин? Я бы до весны подождал с 5W-40. Хотя у 5W-40 высокотемпературная вязкость выше и на не новом движке расход должен понизиться. А потерю по свойствам можно будет частично компенсировать подбором с доп. допуском MB229.5, например. Если есть желание. ИМХО, в идеале 0W-40 – на зиму и 5W-40 с весны. Или эконом-вариант - 5W-40 круглогодично.
Вот и появились пацаны у которых масло не ест У меня квака 4,2 на акпп. После последнего "крутого" ТО за 3500 км съела 100-150 мл. Вот это я понимаю норма. Все остальное для собственного успокоения Да кстати пробег у моей 220000 если до меня не скрутили. Езжу - "тапка в пол". Для спокойной езды куплен Таурег
расход У меня 2.4 кватро часто езжу в Ставрополь130км+по городу 60км.итого300км, хватает 30литров 92-го,вот и прикиньте.считаю расход нормальный ,по трассе120-140.Одно время жрала больше,замкнула лямбда,сейчас заменил все норм.
беру две канистры по 4 литра, меняю масло, 6 литров пускай влезло, и два литра доливаю до следующей замены, 6-8 тыс. жгу иногда нормально, но у меня понятно почему жрет, вкг мать ее, устал уже чистить((( з.ы. масло 5-50 molygen, пробег 360
По маслу 0 лить не рекомендую. Лил себе в 2,4 первые 3000 ок. но потом к 10000 съело до 1/4 уровня заливал Хадо. Сейчас заливаю 5w40 и не жалуюсь от замены до замены. По поводу нормы расхода масла я считаю всё это фуфло. Машина ест или не ест. Другого не дано!!! На своей после покупки (А6 с5 2,4 1997г) поменял кольца (кольца ещё были в допуске) и сальники клапанов (масло съёмные колпачки) и всё нормально уже 2,5 года. И в тапочку я по городу не стесняюсь давить.
о каком отжигании идёт речь!у меня при 160-170 км/ч тахометр 4000 об. показывает.140 км/ч для меня крейсерская.недавно спокойно 230 км/ч набрал.средний расход масла 1.2л. на 1000 км.
1-2 литра между заменами - IMHO приемлимо и нормально. У меня стало давить по задубевшей прокладке крышки ГБЦ - когда долго не чистил ВКГ - стало литра 4+ между заменами, стало парить. Почистил, заменил недавно прокладку - через некоторое время будет видно.
Пока проехал после долива 650км. Масло визуально вроде не ушло. Ездил очень умеренно: не выше 3000 оборотов, не быстрее 120 км/ч. Посмотрим, что будет через 350км. Выяснилось, что если не давить тапок в пол, бензин, оказывается, тоже так бешено не уходит ) Сегодня перед поездкой 90км туда-обратно залил 17л 92-го бензина, вернулся, датчик показывает ровно столько бензина, сколько было до поездки, т.е. расход трасса + чуть-чуть город вышел около 10л/100км. Вполне приемлемо. Кстати, забыл у знающих спросить: не будет ли каких-нибудь нежелательных последствий от того, что в движке было масло ликви 5 на 30, а я долил литр кастрола 5 на 40? Ну не было в пути на заправке ликви у них Можно ездить или слить и поменять?