планирую взять А4 2009г. Отговорител, или поддержите.

Минус только что все выходит намного дороже, чем при заказе на заводе.

 

Тоже Ку5 внешне не понравился, ни о чем.

 

Как правило - да. Согласен, но достановка допов в некотром роде вынужденная мера - например, при покупке машины из наличия с хорошим дисконтом. Хотя если знать где купить детали... Может получится и не дороже)

 

1.5звезд-34 балла. По активным подголовникам (удар сзади) одна из лучших. Так что с безопасностью все в порядке.
2.С угоняемостью пока ничего, да и в предыдущем кузове не особо угоняли. Обвешивать доп. устройствами не надо, хватит штатного иммобилайзера.

 

Не знаю как с B8, но B7 показала себя прекрасно.

Для увеличения кликните на картинку, на фото A4 DTM после ДТП, от бокового удара под 90 градусов. У ауди скорость была около 60, у другого участника(ваз 2110) около 120. В ауди было 4 человека, в переди пристегнуты, взади нет. После ДТП все самостоятельно вышли с машины и ни у кого не было НИКАКИХ повреждений, кроме небольшого пореза губы у правого заднего пассажира. В ВАЗ 2110 одного увезли в реанимацию без сознания с ЧМТ, у второго перелом ключицы.
P.S. Кто как считает, машина восстановлению подлежит? Все подкапотное оборудование сместилось. Запаску из багажника еле достал, т.к. багажник повело. Сработали две передние подушки, левая шторка безопасности и подушка из водительского сиденья.

 

Меня тут гаец остановил, сказал что угонять стали.

 

Ну вот, обрадовал.

 

КАСКО рулит... Метки, штыри, сигналки, секретки - все это фигня, в 2005-м у моего соседа А6С5 с дачи эвакуатором дернули ночью... Через год в Дагестане нашли. Скажу одно - чаще прут сейчас Кайены, Иксы и т.д. А4 пока не представляет интереса для угонщиков. Самая угоняемая Аудь была и остается А6С5.

 

Меня например сильно раздражает на скоростях свыше 100 км/ч очень легкий руль, это несмотря на то что опционально установлен servotronic. Что с этим делать пока не знаю, возможно через компьютер можно увеличить усилие на руле. Предыдущий автомобиль был VW Golf V - управление перфектное.

 

меня как то на саабе остановили тоже сказали что угонять стали

кому они нужны если их продать с 20-30% тяжело то...

 

Может не работает? У меня нормально работает, сравнивал с 520БМВ друга. Правда на ХХХ понравился больше

 

Неспеша Расматриваю вариант А4 Q 3D на гидромеханике либо IS250, Ку5 тестил 3 раза(один в яхроме) -ДСГ достала, недоавтомат это, особено после Ку7 или япа с автоадаптацией , пусть доводят.
В яхроме на их кочках у всех получалось как у "автопилота " написано http://autopilot.kommersant.ru/issues/auto/2009/04/44.html.
Народ бедный не понимал почему инструктор на них в рацию орет " педаль газа не выключатель -нажимай плавно!" а машина прыгает туды сюды по передачам.
Кто че про немецкий гидроавтомат думает на А4?

 

+ Надёжный, отработанный годами
- тормозной.

 

тормозной?
он под стиль езды умеет переобучаться передачи переключать выше-ниже, или кнопку "Спорт" надо включать?

 

Как это, как это???
"Сервотроник" идет уже в базе - он отвечает за изменение усилия на руле в зависимости от скорости. Работает по одной раз и на всегда введенной в него программе.
Если стоит "Драйв селект" с опцией "Динамик стиринг" :о) это уже другое. Там есть три предустановленные программы отклика рулежки на усилие - "комфорт", "авто" и "динамик". В "динамике" усилие на баранке очень даже нормальное (развязки на КАД-е 130-140 идет как "нитка за иголкой"), но машина в колее прыгает козликом:о)))), если ставишь комфорт - рулежка легенькая, но вальяжная, отклики не резкие - для трассы самое оно.