Да-да, мы знаем, что в Audi пока не собираются делать пикап, и он остается концептом на бумаге. Однако, может, тут ключевое слово «пока»? В любом случае, народный интерес к подобному проекту не остывает – и творцы создают и создают новые рисунки, рендеры, визуализации этого неординарного автомобиля. На очереди – рендер художника Spdesignsest. Напомним, что в 2016 г. Mercedes презентовал концепт X-Class сделав первый в мире настоящий премиальный пикап, ориентированный на Европу, Латинскую Америку, Африку и Австралию. X-Class был запущен в производство в следующем году на шасси Nissan Navara, а затем был снят с производства в начале 2020 г. из-за низких продаж. Это был поистине эпический провал, ведь Daimler возлагал такие большие надежды на X-класс. Отсюда и осторожность конкурентов, например, той же Audi, в плане экспериментов в этом сегменте. На рендерах концептуалиста Spdesignsest – настоящий премиальный продукт, поскольку он гипотетически будет основан на Q7, а не на какой-то сторонней модели. По мнению художника, автомобиль должен иметь технологии Q7 внутри и снаружи, мощный 4,0-л агрегат TFSI V8 SQ7 с отдачей 500 л.с. и 769 Нм крутящего момента. Двигатель будет работать вместе с коробкой передач Audi Tiptronic и системой полного привода "Quattro" и предположительно сможет разогнать грузовик до 96 км/ч примерно за 4,5 с (для сравнения, подобный разгон у настоящего SQ7 TFSI занимает 4,3 с). Ранее европейский Audi SQ7 оснащался 4,0 л дизельным двигателем V8 TDI с двойным турбонаддувом мощностью 429 л.с. и крутящим моментом 900 Нм. Вероятно, это был бы лучший выбор для грузовика, но американские покупатели почти наверняка предпочли бы бензиновый вариант TFSI. Что касается дизайна, то художник использовал VW Amarok в качестве эталона, чтобы превратить премиальный внедорожник в нечто еще более практичное. К сожалению, в этих пропорциях есть что-то неправильное, особенно если смотреть сбоку, как на рендере. Пикап тут выглядит небольшим, над чем водитель GMC Sierra Denali с удовольствием посмеялся бы. Вероятно, это связано с тем, что дизайнер уменьшил колеса и колесную базу, сохранив первоначальную длину внедорожника. В результате получился маленький салон и относительно короткий кузов грузовика. Что ж, в реальности в Audi наверняка бы решили эти задачи правильно. Источник: www.audi-club.ru Фото: Spdesignsest При использовании материалов ссылка на источник обязательна
Основной потребитель пикапов - американский рынок, а на фоне американских пикапок Q7 достаточно небольшой внедорожник и потому как пикап вря дли будет пользоваться спросом.