Перегревается

Воздух в системе

Не рабочая крышка рб (не держит давление)

 

термостат меняй)))))))))

 

Клинит термостат.

 

Патрубки говорит агонь у него

 

Радиатор холодный он пишет.
Без пробки кстати можно ездить и ни на что это кроме испарения жидкости не влияет, проверено лично.

 

Скорей всего помпа, т.к. не гонит жижу в радик.

 

Печка жарит у него, с рабочей помпой такого не будет.

 

Остаётся радиатор, хоть и новый.

 

Поэтому и холодный что пробка там.

А по крышке - да будет вам известно что антифриз кипит при атмосферном давлении около 107'С, а при исправной крышке и рабочемдавлении в1.5 атм при 127-130 'С

 

Собсно, у ТС основной рабочий радиатор охлаждения - печка. А в новоустановленном или воздушная пробка или пластиковая, невытащенная, у меня такое раз попалось. Выташшыл из коробки, трясучими рукьями пригайкал на место пробитого, шланги подключил, жижи залил и в пампасы погнал. Уехал недалече. Все горячее, банки теплые, радиатор холодный. Где дедмороз?

 

Открутите крышку, прокатитесь без крышки, убедитесь что ничего страшного не происходит. Включение вентилятора охлаждения радиатора будет происходить как обычно.

 

И не собираюсь издеваться на авто.

Зы слей ож и масло и ездий, мож тоже ниче не случится

 

Ну и? Что будет? Кипеть не начнёт? По трассе ещё куда ни шло...а попади в пробку и постой пару минут на ХХ. Или заглуши и отойди подальше, сразу с РБ антифриз польётся...если конечно, не с пустым бачком ездить.

 

вот мне интересно, а крышка маслозаливной горловины у него есть? а бензобака?

 

И масло заливная на хрен нужна, вентелируется без неё лучше.

 

а отсутствие воздушного фильтра повышает компрессию и мощу

 

это большая проблема? в любом магазе по бундесам есть
ездить без термоса - обречь двиг на постоянную работу на холодную

 

Ну летом можно, при положительных температурах прогреется и так. У нас люди на Газелях, когда было + 35 спецом снимали термостаты иначе кипели даже при включенных вентиляторах.