Разбирая двигатель озадачился следующей особенностью конструкции: Маховик к двигателю крепится 6-ю болтами М8 с мелкой резьбой и на фиксаторе резьбы. Откручивается с дурным моментом. В то же время маховик к АКП крепится 3-мя болтами М6, легко откручивающихся маленькой трещёткой. На первый взгляд дисбаланс: один и тот-же крутящий момент передаётся 6-ю М8 а потом 3-мя М6; плюс моменты затяжки конкретно разные. Как так? Всё что приходит в голову это что стартер крутит с асимметричным моментом (копобку и двигатель). Или есть какая хитрость? Для тех кто не видел, фото места крепления маховика: Да, все болты класса 12.9 (т.е. самые крепкие)