Ребята, спасайте помогайте, не могу понять куда какая форсунка ставиться соответственно на самом пауке. Машину брал с полностью разобранным двигателем. Ауди 90 PS (5 цил)
Покопайся на форуме, тут чуть-ли не научные работы по этой теме есть , а так похоже, что они все одновременно работают, поставь, как трубки лягут и заводи, если к этому уже подобрался
в том то и дело что не запускается, все свечи в безине. достал форсунки, крутил стартер, две из форсуноквроде еще какой то такт ловят, а вот одна совсем не реагирует, и две поливают как сумашедшие.
Свечи в бензине - это отсутствие искры по причине мертвых свечей или начиная от трамблера уже неполадки. Тебе в любом случае литература нужна - там все написано. Из гаечек и болтиков машину собрать не просто Там даже ремень ГРМ по незнанию часто неправильно ставят, но это потом, а сейчас тебе искру искать надо, если она будет, то движок хоть чихнуть сможет. И на этих машинах, касаемо форсунок спецы, кто ими занимались их меняли и насос топл - тоже. Но это снова позже разбираться, если затея с оживлением твоей бабушки имеет шансы пойти вперед.
искра есть. свечи поставил новые иридевые, когда машина стоит долго, и пробуешь запускать, то она несколько раз подает признаки к пуску, то есть в нужную сторону крутит мотор. но вот уже после первой попытки, в дальнейшем все пробы безрезультатны. что касаемо грм, вот это да: стоит походу не родной шкив, не с круглыми отверстиями а с какими то треуголнообразными. но по книге (на ура, по виду кулачков распредвала поставил примерно) быть может еще по этому. компрессия какая то не понятная... хотя головку делал, уверен на все сто что с клапанами гуд, проверял бензом на пропуск, даже без пружин все держало в течении 20 минут без изменений. мне бы понять какая форсунка в какое отверстие распределителя втыкается, может все же из за этого головняки. свечи в итоге "крутилок" все в бензе. и кстати, когда проверял работоспособность форсунок, бензин какой то мутно - желтый шел.. еще быть может в этом дело.
Насколько я помню, в этого самого паука снизу входит игла, которая посредством лопаты просто открывает путь бензу, т.е. открывает все одновременно (это к тому, что без разницы куда какую форсунку подключишь). А система там - форсунки открываются под давлением бенза и лить они не должны, тем более при заводке. Для заводки там есть одна пусковая форсунка. Если насос уставший, то исправные форсунки он не пробьет (это уже заодно, чтобы жизнь малиной не казалась ). Давление в системе там минимум 4. Так что если хочешь как-то бюджетно оживить - донор нужен. А за деньги очень не дешево все будет. Она хоть и бабушка, но все-равно Ауди и топл системы эти недолго ставили на машины, очень много с ними гемора, там все своеобразное и все на все влияет. Форсы твои похоже на выброс, но попробуй со всем остальным сначала разобраться, типа трамблера и ремня.
трамблер ставил как сказано в книге, "0" на маховике и бегунок стоит "глядя" на риску что под крышкой трамблера. попробую для начала тогда вообще бензина свежего литров 10 залить. спасибо большое за советы. завтра займусь, после отпишусь