Поскольку Audi в этом поколении не выпускает S6 с двигателем внутреннего сгорания, а оставляет шильдик для полностью электрического S6 e‑tron, компания ABT Sportsline заполнила эту нишу тюнинг‑пакетом. Он превращает подключаемый гибрид A6 в максимально близкий к настоящему S6 автомобиль из тех, что сейчас доступны для покупки. Электрифицированная версия основана на модели A6 eHybrid Quattro S Tronic. Её гибридная установка объединяет турбированный 2,0‑литровый четырёхцилиндровый двигатель с одним электромотором и аккумуляторной батареей ёмкостью 14,1 кВт·ч. В результате запас хода только на электротяге по циклу WLTP составляет до 111 км между зарядками. Благодаря модулю ABT Power суммарная мощность гибридной системы возрастает с 362 л. с. и 500 Н·м крутящего момента до более внушительных 422 л. с. и 550 Н·м. Мощность передаётся на все четыре колеса через семиступенчатую коробку передач S Tronic с двойным сцеплением и систему Audi Quattro. Эти показатели всё ещё уступают характеристикам старого S6 с твин‑турбо 2,9‑литровым V6 (444 л. с. и 600 Н·м), но делают подключаемый гибрид гораздо более привлекательным. ABT также заявляет, что это самая мощная версия поколения C9 на данный момент. Повышенная производительность дополнена комплектом понижающих пружин — это улучшает управляемость и придаёт представительскому седану более целеустремлённый вид. Визуально тюнер из Кемптена предлагает ненавязчивый боди‑кит, включающий: более острый передний сплиттер; заднее антикрыло с плавающими плавниками в глянцево‑чёрном цвете. Покупатели также могут заказать комплект 21‑дюймовых легкосплавных дисков ABT Sport HR21 с высокопроизводительными шинами. Сзади матовые чёрные двойные выхлопные трубы из нержавеющей стали подчёркивают спортивный дух Audi Sport. Наконец, обновления интерьера ограничиваются ковриками с логотипом ABT и подсветкой порогов. Сколько это стоит? Если вы хотите, чтобы ABT сделала ваш A6 eHybrid мощнее и быстрее, вам понадобится 18 200 $ за полный пакет, включающий боди‑кит, колёса, понижающие пружины и силовой модуль. Покупатели также могут выбрать отдельные компоненты: обновление мощности — 3 500$; полный комплект колёс и шин — 8 900$. Сам A6 eHybrid Avant в Германии стоит от 90 800$ — до установки какого‑либо оборудования ABT. Тюнер предлагает тот же пакет для седана и для менее мощной версии PHEV. Перевод: www.audi-club.ru Источник: carscoops.com
Шины 35-е по высоте нежелательно ставить на наших дорогах, быстро укатаеш их, появятся грыжи. Ездию на 40-х ито жестковато. Что касается S6 C9 ABT не нравится она мне по очень многим причинам, конечно это только моё мнение. Такая машинка хороша в Европе, для европейских автобанов она и создавалась. Если писать о S6, то мне ближе по духу S6 C8, там проверенный 3-х литровый дизель, дополнительный эл. нагнетатель, увеличивающий наддув и нету больших инородных сенсорных экранов в салоне и присутствуют аналоговые кнопки.