С утра подтягивал ремень ГРМ (выставил всё по книжке, ну что бы точки с рисками совпадали), после чего упали обороты с 800 до 400, на холостом. А к вечеру машина вообще отказалась куда либо ехать, заводишь набирает 1000 оборотов и где то в течение 4-5 сек. глохнет, плавно сбавляя обороты!, если повернуть ключ и на газ сразу нажать чтобы оборотов добавить, то сразу глохнет!! АААААААААА посоветуйте чё нить. Плиз!! <IMG SRC="../img/smiles/icon_frown.gif"> <BR> p.s. Завтра в сервис поталкаю!! <IMG SRC="../img/smiles/icon_frown.gif"> на диагностику движка. <BR>
Если нормально ездила-нечего было туда лезть. А что касается рисок и меток, то на многих годовалых машинах они сбиты в усмерть-сам не раз сталкивался. В этом случае надо ставить опытным путём: выводишь поршень 1-ого цилиндра в ВМТ такта сжатия(это когда все клапана закрыты,т.е. кулачки распредвала глядят вверх); и ставишь бегунок трамблёра на провод свечи 1-ого цилиндра, а потом ставишь зажигание: детонирует, стучат клапана-делешь попозже, плохо тянет-пораньше.
Да я же не один ГРМ натягивал! (я сам в автомобилях полный чайник! 2 мес. назад купил :-\). Там всё знающий гуру настраивал (по пачинке тачек в МЧС главный папа! <IMG SRC="../img/smiles/icon_smile.gif">). <BR>Но глохнуть она начала вечером! он уже спал! <BR>А на утро я к нему подкатил, ну там, плакаться стал чё да как (мне один "спец" сказал, что у меня: "инжектор полетел менять надо" <IMG SRC="../img/smiles/icon_frown.gif"> ). Но гуру сказал, что в МЧС ща техосмотр проходят и время ваще нет (а я так за два месяца к тачке привык, что ходить разучился). Ну сёдня, с утра в сервис грамотный отталкал на диагностику, ща звонили сказали всё сделали! <IMG SRC="../img/smiles/icon_smile.gif"> даже ездит!!! <IMG SRC="../img/smiles/icon_smile.gif">. Вечером к ним поеду тачку забирать и с мастером заодно поговорю чё с ней там было и из-за чего такая штука произошла! :-\. Ну и сразу отпишу вам <IMG SRC="../img/smiles/icon_smile.gif">. <BR> <BR> p.s. Огромное спасибо за советы, хоть кто то, а всегда готов ответить на вопросы авто-чайника! <IMG SRC="../img/smiles/icon_smile.gif">. <BR> <BR>
Н..да, у меня с тачкой абсолютное зло случилось :-\, сглючила сигналка (тайвань), в этот же момент переломились провода в водительской двери, и засорился бензопровод!! <IMG SRC="../img/smiles/icon_smile.gif">, что привело к блокировке всех дверей в машине (кроме воительской - там волей случая замок был отключен), причём двери заблокировались намертво даже изнутри не открывались (как мне в сервисе сказали замкнуло провода и сгорели все 3 подключеных замка), а засор бензопровода привёл к тому, что она глохла сразу. (я по своей глупости чайника фильтр сразу не поменял! <IMG SRC="../img/smiles/icon_frown.gif">). <BR>Но в сервисе за диагностику движка и прочистку топливной системы, взяли всего 60$ и сделали всё за день (с утра затолкал, вечером уехал). <BR> Но при этом попал на деньги с электрикой. <BR> 4600р - нов сигналка "Мангуст Duplex". <BR> по 450 р за каждый элю замок. <BR> 500р демонтаж старых двух сигналок. <BR> + разблокировка сгоревших замков - пока цену не назвали <IMG SRC="../img/smiles/icon_frown.gif"> <BR> <BR> p.s. НО я всё равно доволен Тачка ездит!!!!!! <IMG SRC="../img/smiles/icon_smile.gif"> cool
Кошель точно разблокировали! <IMG SRC="../img/smiles/icon_smile.gif">)) <BR>А замки действительно заблогированы были, <BR>просто ини не родные и все сгорели когда провода в водительской двери замкнуло <IMG SRC="../img/smiles/icon_frown.gif">(по этому не открывались)