авто: A4 B6 1.8 TQ 2003-й модельный год ошибки: вопросы: 1. Нормально ли, что значение "кодирование" стоит 00000 ? 2. По заслонке G143 - снимал моторчик, вскрывал - всё идеально чисто. Физически - работает, но когда включаешь зажигаение - моторчик открывает заслонку и в крайнем открытом положении продолжает дергаться несколько раз, как-будто не понимает, что положение крайнее. Я так понимаю умер потенциометр. Но можно ли купить его отдельно без мотора? Или только полностью узел менять? Но не могу в етка его найти. Вообще в етка заслонок и моторов этих не вижу. Списал номер с потенциометра. Погуглил, ничего близкого в инете нет. Стоит ли пробовать искать потенциометр по магазинам теле и радио запчастей? 3. по ошибкам 00715 и 00604 как быть? заслонки все шевелятся, после стирания ошибок появляются снова, но не все сразу. некоторые после пары дней поездок. Адаптацию климы делал. Направьте, пожалуйста, на путь истинный. И можно ли проверить потенциометры? Они трехногие все, мультиметр есть. Сколько должно быть сопротивление? Эльзы нет и возможности скачать сейчас нет. Буду рад любой помощи.
У меня сейчас аналогичная проблема с двигателем заслонки V158. Снял его, вроде всё норм. Сопротивление в крайних положениях что-то около 10 КОм вроде, но может и нет, могу ошибаться. Делал тест исполнителей с отключенными от моторчика заслонками. Моторчик зависает в одном из крайних положений и продожает жужжать. Очевидно клима не видит крайнего положения. Побрызгал потенциометр химией для контактов и стало ОК. Думаю, со временем забивается грязь, сопротивление возрастает и от этого все проблемы. Размышляю о шунте потенциометра резистором на 20-30 КОм или другим номиналом, в зависимости от сопротивления потенциометра. Единственный минус, заслонка не будет вставать в самое крайнее положение.
а что за химия? и как ты внутрь брызгал? он ведь неразборный (резистор)...ну так выглядит уж точно....по магазам поторкался, их не заказать отдельно...
так что за жидкость? по мануалу проверил всё что можно....остается тока жидкость попробовать, а иначе буду покупать в сборе с мотором..
Подглючивал моторчик размораживателя. Я чуть отогнул сверху на потенциометре пластик и через трубочку брызнул внутрь WD-40. Пока работает. В перспективе есть мысль сделать бесконтакные потенциометры.
Вспоминаю мое первое знакомство , когда приехал мужик и попросил по быстрому почистить сервоприводы Климатроника , мне после Пассата я сделал вот такие глаза .. А потом ... Зауважал Ауди ,и конкретно 8E по электрике радовал меня больше и больше :very_cool:
собсна 15-го июля снял потенциометры с заслонок, по которым были ошибки. пробрызгал вэдэшкой как советовали. просушил феном. вот прошло уже три месяца, ошибок нет, тьфутьфутьфу. так что метод реально работает.